2012-12-03
中国汽车人才研究会
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汇聚各方英才 建设汽车强国
中国工程院院士、吉林大学汽车学院名誉院长 郭孔辉
邵部长、苗部长、张会长，各位领导：
我这里简单地讲讲自己的认识。我的演讲题目是汇聚各方英才，建设汽车强国。刚才各位领导都讲得非常深刻，非常地透了，政策水平也很高，从政府的角度，宏观地把握全局讲了一下汽车工业的发展，我只能从老百姓的角度来谈一谈。我很同意刚才几位领导讲的，我们现在的确是一个汽车大国，但是绝非汽车强国。我也一直在提醒我的学生，我们大国就是产量多，人口多，这个不算什么太大的优势，我们市场大，我们工资比较便宜，所以容易出口。在市场竞争当中真正能够取胜，还得靠真正的实力，真正有本事，真正有人才。我们现在应该说本事不够大，我们的核心技术跟别人比差远了，很多核心技术都掌握在别人手里，从发动机到传动系统，专利都在人家手里，我们在技术上总是受控，我就不深入展开说了。的确，我们一定要记住这一点，我们现在还不是汽车强国，我们的竞争力还很弱，我们还需要培养很多很多的人才，才能逐渐地成为汽车强国。
现在的市场竞争非常激烈，我们的比较优势随着经济的发展，逐渐在消失，我们的工资水平也在不断提高，劳动力成本也一年比一年高，将来最根本的竞争还得靠核心技术，管理也是很重要的，但是核心技术往往是占非常重要的地位。
我们各路各方的人才，需要有很好的融合，应该说现在融合还不够，但是说没有融合也是融合了。今天在车展上吉利展示了22种车子，其中全新的车子有6部，我觉得很振奋。我们的自主品牌现在开始有点样子，但实际上我们的竞争力跟跨国公司比的话还是差很多，还需要我们更多人的努力。我们汇聚人才可能有两个大方面的需要，一个是我们内部的三结合，就是产学研人才的结合与融合，应该说我们现在也做了一些，但是我觉得还不够，我总觉得还是喊得多，认真做的比较少。我接触的企业比较多，我觉得有一两个企业做得比较好的，一个是上汽通用五菱，它本身的技术力量不强，但一年一年不断地推出新车，车身主要和湖南大学钟志华院士结合，钟院士最多的一次派他的人到上汽通用五菱，做车身的同时有120人。最近两年底盘方面是跟我们的团队结合，我们有20来人在那长期地帮他们做车，做4个新车型，发动机找的是交大的许敏，还有车身的质量控制，还有和武汉大学也有一些结合，结合得很愉快，结合得很好。我在想是什么原因结合得好呢？可能当中最主要的是互相信任、互相尊重、互相理解，我觉得这是非常重要的。大家都说企业是主体，这是真的，但主体要会理解非主体，才能结合得成功。如果说主体自己架子拿的很高的话，这是很难结合的，学和研一般都是比较小的单位，所以主体是起主要作用的。我举一个历史上三结合的例子，有两个主体，一个是项羽，一个是刘邦，刘邦手下有萧何、张良、韩信，项羽手下有范增，开始的时候项羽是很厉害的，势力非常强大，刘邦的势力非常小，到后来项羽被刘邦打败了，是什么原因呢？按我的理解，刘邦能比较理解、尊重、信任他的骨干，他能够把他们的力量充分发挥起来，结果他就取得了胜利。我举的例子不一定对，我希望三结合中学校能克服自己的缺点，互相理解、互相尊重、互相取长补短，这样就能做得很好。上汽通用五菱现在是微型车的老大，去年销售了60万辆，今年恐怕要销售七、八十万辆，它自己实际上技术人员并不多，但它就是能够充分地利用各方面力量，它也不是依靠外国人的力量，它没有靠通用，它是独立自主的，它依靠本国的三结合的力量。这个例子我想说明，从内部来讲，我们应该把各方的力量融合起来，变成一个互相信赖、非常有效率的，能够发挥出各自长处的这么一种实体。
另外我讲讲中外人才的结合，包括海归，外来的专家等等，这里也谈一些不成熟的看法。我觉得各种人才包括三结合的各种人才，所谓“金无足赤，人无完人”，人才都是有缺点的，没有完整的人才。有一些特别有能耐的人常常有些怪僻，甚至于不好相处。关键是我们能够弥补这些人的短处，能够谅解，能够发挥他的长处，这是非常重要的。
我记得有一次媒体问我人才从哪里来？说我对于合资有一点批评。你不搞合资，人才是哪里来？当然我也不是一开始就反对合资，一方面要合资，一方面要时刻注意自己，要注意可持续的发展。不合资人才从哪里来，我说合资了人才就能来吗，不见得，很多合资企业人才都不能参加技术工作，没办法产生人才。我说人才从哪里来，技术从哪里来？我说是不断地干出来，你要是没有干的机会，永远也出不了技术、出不了人才，关键在于自己要能够干，不断地自己干，就能出人才、有技术。
不同的人才，从海外回来的，和国内自己培养的，他原来所干的环境是不一样的，他所处环境的生产力的发展阶段是不一样的，所以人才的特点也是不一样的，我们要是忽略了这些特点往往就不容易融合。我们国内的企业和国外的企业发展常常不在同一阶段上，国内开始是初级阶段，它需要的人才和国外发展阶段的时候需要的人才不一样的。初级阶段，国内需要的是像“赤脚工程师”这样的人才，拳打脚踢，什么都能干，不需要钻得非常深的人才。发展到比较高级的阶段，需要钻的非常深的人才比例就增加了。有些海归回来干的是很小一部分东西，钻的很深，在国外发表过很多文章。去国内的企业就可能施展不开，就是没有发挥出他的专长，所以有时候会有这样一些矛盾，特别是有一些老板会觉得对企业没什么用，所以人才不得已就走了。
我们的人才，不管是企业、学校和研究单位，人才的水平也反映了我们的经济发展水平，生产力发展的水平。不同的阶段用不好的话，杀鸡用宰牛刀，是不能解决问题，要恰到好处用什么工具解决什么问题。不同土壤生长出来的人才，特性是不太一样的，要认识到都有缺点，都有优点，要能够扬长避短，发挥它的长处，弥补他的缺点。国外回来的，比如美国，它的市场经济非常的发达，很多理念同国内发展的不太健全的时候，很可能不太一样，所以可能做不好。文化可能也不一样，我个人体会，在西方有人做的比你好的话，他往往觉得应该下工夫，或者是追赶他，或者是怎样凭实力竞争。中国的土壤往往由于过去一些封建的文化等等，有时候形成一些狭隘、嫉妒、文人相轻等成分的比较多。所以我觉得要从文化上去慢慢地改进我们的一些不良的地方。特别十年文化大革命期间，我觉得好的文化传统被破坏了，总讲突出政治，领导喜欢的不是人才，而是喜欢听大话、听好话的“奴才”。因此就引导一个方向，就是让我们“人才”向“奴才”方向发展，我觉得中华民族如果要培养出优秀的人才，这些问题也都是需要解决的。这次我和张会长一起到台湾，有一个感触，中华民族一些优秀的传统在台湾保存的还好一些，它干什么事比较实在，踏踏实实的。工业研究院有一个管600多人的室主任，他其实有点书呆子，不善于语言表达，但是他就担任研究所的所长。他管很多东西，他是有真本事的。还有一个研究院经济部长，是我的学弟，都是交大毕业的，我和他接触就觉得很朴实，实事求是，不像我们文化大革命训练出来的会说大话、说空话的一些人。总的来讲，我觉得我们应该弘扬中华民族的优秀文化，能够融合各方面的人才，能够发扬各自的优点来弥补各自的缺点，使得我们的汽车工业尽快掌握核心技术，各方面达到三结合，能够尽量地做得越来越好，使得我们尽早地实现从汽车大国变成汽车强国的梦想！
谢谢大家！
（本文系作者在全球汽车精英组织成立大会上的发言，标题为编者所加）
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