华为车BU战略调整；哪吒将在香港成立国际总部；宁德时代成都研究院成立；邱现东任一汽董事长、党委书记；博世被曝放弃研发激光雷达
小米回应造车进展：小米汽车投入逐季提升 维持2024年上半年量产目标不变
财联社8月29日电，小米集团财报显示，小米智能电动汽车等创新业务投入继续增加，Q2投入达14亿元。同日举行的业绩交流会上，小米集团总裁卢伟冰介绍，小米汽车的实际投入力度还要更大，小米是抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局，做全栈自研，还自建了汽车工厂，所以现金流的投入要比披露的数字还要更高。他表示，小米汽车刚刚结束了夏测，进展超出预期，维持2024年上半年量产目标不变。电动知家消息，据相关自媒体报道，“近期，华为将对车BU业务进行战略调整。”这是一次内部资源的重新梳理和分配。目前华为车BU业务当前最大的核心挑战是商业化和盈利能力，为此，余承东开始调整车BU的战略，继续保持对在市场上具有领先优势的核心业务投入，比如ADS（智能驾驶）和座舱。对其他非核心、优势不明显的业务，进行战略收缩，减少投入。中低阶智驾将会是华为今年的重点方向，MDC域控是华为今年力推的产品。一位华为车BU内部人士表示“老余的压力很大，这次战略调整的目的是降本增效，减少非核心业务的投入，把钱用在刀刃上。”电车汇 9月1日消息，据哪吒汽车官方消息，哪吒汽车与香港科技园在香港签约合作备忘录。根据合作备忘录，哪吒汽车计划未来五年在香港科学院国际总部逐步投入约32亿人民币，建设智能研发中心和大数据中心，预计聘用近600位研发人才，吸引更多新科创人才落户科学园，协助香港与内地产业链接轨。汽车行业关注 作为造车新势力的零跑汽车近来也被频繁传出将与跨国企业达成技术合作。有媒体报道，印度钢铁能源公司JSW集团正与中国汽车制造商零跑汽车进行初步谈判，希望获得在印度生产电动汽车的技术授权。报道称该消息来源为多位知情人士。知情人士透露，JSW将使用零跑汽车的平台在印度生产自有品牌的电动汽车，JSW希望以自己的品牌销售汽车。同时，还透露JSW也除了与零跑谈判还与其他几家中国汽车制造商进行谈判。目前，对于该消息，双方均未回应。相关资料显示：JSW集团在钢铁、能源、水泥、基础设施等核心行业具有重要地位，是印度企业的龙头。中国汽车报 针对海尔筹划推自有品牌汽车，并将采取代工模式消息，海尔日前回应称，网络上传言海尔推出自有品牌汽车的报道不属实。目前，海尔依托旗下卡奥斯工业互联网平台正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。同时，海尔将利用智慧家庭的技术和场景优势，与汽车企业共同建立家车互联新生态，为消费者提供美好的生活体验。电动知家 8月29日，宝能汽车旗下昆山聚创新能源科技有限公司的三宗土地及无证建筑、机器设备以6.1亿元人民币的价格成功竞拍，竞拍人为昆山市工业开发投资有限公司。天眼查信息显示，昆山聚创新能源科技有限公司成立于2019年1月，法定代表人为孙莉，注册资本为10亿元，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。该公司是宝能汽车为满足配套需求而设立的电池项目，产能规模达8.5GWh，全面达产后最多可为20万辆新能源汽车配套。界面新闻 据报道，恒大汽车日前在港交所披露截至2023年6月30日止六个月中期业绩。业绩显示，2023年上半年，集团的行政费用同比下降15.54%至9.3592亿元。于2023年6月30日，集团共聘有1597名雇员，于报告期内产生总员工成本（包括董事酬金）约人民币3.1385亿元（2022年上半年：人民币9.3798亿元）。根据恒大汽车2022年年报，于2022年12月31日，该集团共聘有4506名雇员。依此计算，2023年上半年，恒大汽车减员幅度达到64%。希骥HR 8月28日，比亚迪及其控股子公司比亚迪电子在A股和港股同时公告称，比亚迪电子与捷普新加坡签署框架协议，以约158亿元人民币（等值22亿美元）现金，收购卖方位于成都、无锡的产品生产制造业务，包括现有客户的零部件生产制造业务。从WIND相关统计来看，此次并购，是比亚迪有史以来最大的一次并购。此前，比亚迪最大的收购案金额约为35亿元。比亚迪汽车官宣，比亚迪汽车App/小程序将于8月31日正式升级为比亚迪王朝App/小程序和比亚迪海洋App/小程序，后续两套系统独立运营。据悉，这一举措旨在为不同的车型和客户提供更专属的服务和体验。官方表示，原比亚迪汽车App账号可以直接登录两款新App，而且积分、订单等数据会根据车辆归属迁移至对应的App。建约车评 8月30日，清陶能源官方宣布，公司拟与上汽集团合资设立上汽清陶新能源科技有限公司，注册资本人民币10亿元，其中清陶能源认缴出资5.1亿元，占比51%；上汽集团认缴出资4.9亿元，占比49%。清陶能源表示，双方致力通过低成本原材料和创新技术，在保持电池安全性的前提下，打造高性价比的新一代固态电池，加快在整车上的产业化应用。上汽集团分别于2020年、2022年和2023年通过基金方式参与投资清陶能源。截至8月30日，上汽集团累计对清陶能源投资约29.835亿元，间接持有约15.29%股权，为清陶能源第一大产业投资人。汽车行业关注消息， 8月29日晚间，神龙汽车对外发布声明。声明内容称：近日，互联网上出现了自媒体号针对神龙汽车有限公司的恶意诋毁和抹黑，公司的品牌形象受到了恶劣的影响。特别是，某新闻APP平台一署名为“汽车纪要”的自媒体账号，大肆捏造散布“神龙电动车项目叫停 缓发绩效工资”的虚假信息。对此，神龙汽车有限公司严正声明：神龙汽车有限公司电动车项目从未叫停，电动车型的研发目前在有序推进中，同时神龙汽车有限公司员工绩效工资一直正常发放。以“汽车纪要”为代表的自媒体和个人虚构事实，传播公司的不实信息，属于无端诋毁、恶意污蔑。鉴于此类虚假言论对神龙汽车有限公司的恶劣影响，公司已经正式向公安机关报案并启动相关法律程序，将对参与相关报道的相关方依法追究法律责任。此外，神龙汽车官方表示，希望广大消费者和媒体不信谣、不传谣，共同抵制网络谣言，维护平安、稳定的网络环境和社会秩序。据上海电气消息，上海氢器时代科技有限公司氢能研发中心和氢能自动产线揭牌仪式在日前举行。去年成立的上海氢器时代科技有限公司，是上海电气“4+2+X”战略落地的重要举措之一。此次成立的氢能研发中心，旨在满足新型电解槽以及核心部件的研发需求，具备电解水制氢核心关键部件及产品的测试验证功能，有力支撑电解槽关键核心部件研发及新产品开发工作。从电车汇获悉，近日，宁德时代（成都）新能源研究院有限公司在成都新津正式完成登记注册，按下了宁德时代成都研究院从建设到运营的“快进键”。宁德时代成都研究院成立后，将聚焦新能源开发利用、动力电池、新型储能、零碳交通、换电应用等领域进行创新技术研究、创新成果转化、创新产品示范应用及创新项目孵化。根据宁德时代成都研究院的人才规划目标，将综合采取“短期合作+长期自建”“总部统筹+分院协同”“外部招引+本地培育”等措施，做强研发团队，提升自建能力，打造科创高地。电车汇 近日，青岛力神新能源科技有限公司青岛基地Pack二线项目正式竣工投产。Pack二线的建成补充了现有PACK产能缺口，满足客户对多个产品同时出货的需求。该产线由一条全自动模组装配线与一条半自动PACK装配线组成，采用多工站模块化装配工艺，较常规方壳模组产线，调试安装周期缩短25%，节拍较一线提升50%，成后新增PACK年产能预计可达3GWh。电车汇 8月28日，赣锋锂业20 GWh锂电池生产项目开工仪式在敕勒川乳业开发区新能源产业园举行。赣锋锂业20 GWh锂电池生产项目总投资100亿元，占地433亩，将建设20 GWh锂电池生产车间、pack车间、系统集成车间、锂电池分析检测中心、锂电池模组及安全测试中心、锂电池研发中心及其他配套附属工业设施。项目建设分两期，一期项目投资60亿元，于2024年下半年全面投产运营。中宏科创杭州总部一期项目投产 包含储能电芯中试线及PACK产线
材涂联动 8月28日，淳安异地发展20周年暨山海协作重点项目运投仪式在浙江杭州举行。期间，中宏科创杭州总部一期项目全面投产。据悉，中宏科创杭州总部一期项目总投资为2.6亿元，包含0.3GWh储能电芯中试线、1GWh储能PACK生产线、测试验证中心、材料研发及理化实验室，仅用半年改造期就实现了全面投产目标，比预计时间提前了2个月。寒武纪董事长陈天石回应业务线调整及减员：目前研发队伍能够支撑公司的技术创新和产品研发
财联社 8月31日，寒武纪董事长、总经理陈天石在公司业绩会上，首次公开回应上半年业务线调整及减员。陈天石表示，公司充分评估行业和市场发展，基于历史及预估的投入产出数据对各个业务线进行了调整，目前研发队伍结构合理、技能全面，能够有力支撑公司的技术创新和产品研发。截至上半年末，寒武纪研发人员数量为980人，较去年同期1207人显著减少，研发投入同比减少23.32%。中芯集成宣布投资设立控股子公司“芯联动力” 上汽、小鹏、宁德时代等下属产投参投
36氪获悉，30日，新能源产业核心芯片及模组国内头部企业中芯集成发布《关于对外投资设立控股子公司暨关联交易》的公告，宣布计划与关联方及上汽集团、小鹏汽车、宁德时代、立讯精密、阳光新能源等多汽车及能源知名企业及其下属产业投资机构联手，共同出资5亿元投资设立芯联动力科技（绍兴）有限公司。每日经济新闻 据报道，法拉第未来宣布修订其先前批准的、与第二阶段交付计划相关的针对高管和员工的激励计划。2023年7月1日前入职公司的在职员工，将参考最新交付里程碑等特定条件获得现金奖金、股权激励奖励。据日本广播协会报道，29日上午，日本丰田汽车公司出现系统故障，目前丰田汽车在日本国内14家工厂中的12家已停工，涉及25条生产线。而从下午开始，停工将扩大到全部14家整车工厂，共计28条生产线。在生产系统故障导致其在日本所有的生产暂停后，丰田汽车将于8月30日重启其在日本的组装厂，上午开始恢复国内12家工厂25条生产线的运营，并从下午开始重启另外两家工厂。通用汽车旗下Cruise将在西雅图部署自动驾驶出租车车队
TechWeb 据外媒报道，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise准备在华盛顿州西雅图部署一小批自动驾驶（AV）出租车，最初部署的车辆将包括安全驾驶员。在该公司开始在西雅图进行测试之前，它必须根据西雅图交通局的自动驾驶汽车测试许可计划获得该局的许可。中国汽车报 现代汽车工会在8月28日表示，工会成员已经获得罢工许可，这提高了该公司工人进行罢工的可能性。该工会是韩国规模最大的工会，拥有超过4万名成员。现代汽车工会在一份声明中表示，韩国负责处理劳资纠纷的政府机构——国家劳动关系委员会已经为该公司员工的罢工行动扫清了障碍。第一电动 现代汽车集团将收购全球最大的有色金属冶炼厂韩国锌业公司5%的股份，以确保获得足够的用于制造电动汽车电池的关键金属。总部位于韩国首尔（Seoul）的现代汽车集团在一份邮件声明中表示，该集团已经在8月30日与韩国锌业公司签署了一项合作协议，双方将共同开发“镍价值链”，一起采购、加工和回收电动汽车电池所需的金属。作为合作的一部分，现代将投资5,372亿韩元（合3.98亿美元），收购韩国锌业的股份。盖世汽车 现代汽车集团和LG新能源表示，将在美国乔治亚州的合资电池厂再共同投资20亿美元，并增加400个工作岗位。该工厂目前总投资为43亿美元，最终每年将生产足够约30万辆电动车所使用的电池。盖世汽车 福特汽车公司在8月31日表示，根据其向全美汽车工人联合会（UAW）提供的一份合同，其工厂小时工明年的工资、加班费和奖金将达到9.8万美元。福特表示，拟议的合同将增加福利，并将工人的工资提高至少15%，包括一次性支付。据德国《商报》报道，博世已经秘密退出了激光雷达传感器的研发，而激光雷达传感器对实现完全自动驾驶的突破至关重要。对此，博世的一位发言人向德国《商报》证实，“考虑到技术的复杂性和上市时间，博世不久前就决定不再在激光雷达传感器的硬件开发上投入更多资源。”不过，博世没有透露具体时间，但可能是在七月份。博世发言人还表示，该公司计划将现有的研发能力转向雷达等其他技术。不过，博世仍然认为激光雷达技术对于L3级自动驾驶非常重要。L3级自动驾驶属于高级别自动驾驶，允许驾驶员在特定条件下完全脱手驾驶。博世将在内部保留足够的专业知识，以便能够评估激光雷达产品，并根据需要将其集成到自动驾驶功能中。舍弗勒中国创新中心落户嘉定 1.2万平方米新研发大楼启用
AutoNewTech 8月29日，舍弗勒大中华区总部新研发大楼在上海安亭正式启用，这是继安亭研发中心于2007年落地启用，2014年扩建后又一次全新升级，也将更进一步加强舍弗勒在中国的本土研发和创新实力。根据资料，此次新研发大楼位于原安亭研发中心对面的汽车·创新港内，总建筑面积约 12,000 平方米，包含研发测试及办公区域。随着新大楼的启用，舍弗勒大中华区总部及研发中心总面积己增至约50,000平方米。具体来看，其一楼为测试区，包含多个实验室和测试区域，配备了先进的测试台架和实验设备，主要聚焦面向未来的氢能技术、新能源汽车电驱动及底盘创新产品以及工业轴承、机器人及工业 4.0 等相关领域产品的技术研究及应用测试。值得注意的是，新大楼内设立了舍弗勒在中国的首个创新中心，聚焦创新项目的孵化及产业化应用，包含创新实验室、工作坊及活动区、共享工作空间等。据腾讯新闻报道，美国康宁公司董事长兼CEO魏文德近日在新闻发布会上表示，公司将在未来5年内投资15亿美元，在韩国牙山建造生产设施。魏文德称，康宁已决定在韩国建立可弯曲玻璃集成供应链。电动知家消息 近日，据多家媒体报道，国内AI四小龙之一的商汤科技再次传出裁员消息。据悉，此次裁员涉及多个部门，包括应届生在内的员工被裁，最快要求一周内离职。被裁员工透露，公司效益不好是此次裁员的一大原因。此次裁员的赔偿金标准为“N（每年工龄补偿一个月工资）+2”，外加缴付9月社保，部分合同到期不续约员工及应届生，赔偿金为“N+1”，要求员工必须在24小时内签字同意。商汤科技作为国内AI领域的领军企业，此次再次传出裁员的消息无疑给行业带来了不小的震动。一名智慧城市与商业事业群（SCG）员工称，他所在的部门裁员约10%至15%；SCG下属的质量中心解散，产品质量检验的任务被分配到各组。另一名SCG员工表示，一些产品不管是否盈利，都转为维护状态，不做新版本。
未来汽车 8月30日，据PowerOn报道，小鹏汽车前互联网中心副总裁纪宇已再次入职。从内部系统来看，纪宇目前挂职在小鹏汽车总裁办的顾问办，其签名是“自动驾驶顾问”，直接向CEO何小鹏汇报。有小鹏汽车员工透露，从小鹏汽车自动驾驶灵魂人物吴新宙宣布离职的第二周，纪宇就回归了。目前，纪宇架构之下还没有任何团队，其在小鹏汽车内部的真正职务也还不清晰。消息人士透露，纪宇已在协助小鹏北美团队和国内的对接工作。腾讯新闻 8月31日，中国一汽召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国第一汽车集团有限公司主要领导调整的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其中国第一汽车集团有限公司总经理职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。从一汽大众官微获悉，自2023年9月1日起，顾昀斌博士将接替迪亚德先生担任一汽-大众（技术）副总经理，以进一步提升一汽-大众的技术能力，应对汽车行业的转型挑战。资料显示，顾昀斌博士（Dr. Oliver Grünberg）来自大众汽车集团斯洛伐克公司，拥有多国企业生产、技术管理经验，曾在俄罗斯、印度等多个市场担任重要职务。今后，他将负责一汽-大众产品、技术、生产等方面的工作，推进一汽-大众制造提效、产品创新和技术跃进。据联合早报，台湾科技巨头鸿海集团9月2日发布声明称，集团创办人郭台铭因个人因素辞任董事。鸿海指出，鸿海一直以提升公司治理为目标，因此在本届董事会九席董事当中，已有过半数五席的独立董事，所以郭台铭辞任董事后，并无须立即补选董事。鸿海称，郭台铭四年前正式交棒给专业经理人，鸿海就在原先扎实基础上，继续的成长、茁壮，去年营业额突破新台币6兆元、今年的现金股利也创下1991年上市以来新高，可以说是全球大型企业中非常成功的传承案例。盖世汽车 8月28日，美国电动汽车初创公司Canoo任命董事会成员Greg Ethridge接替Ken Manget出任公司首席财务官。Ethridge已同意在今年年底前从Canoo董事会辞职。
华为/比亚迪/宁德时代等企业“大牛”入选2023中国工程院院士候选人
未来汽车 8月31日，中国工程院网站发布公告，中国工程院2023年院士增选提名工作已经结束，有效候选人655人。华为董事徐文伟、比亚迪首席科学家廉玉波、宁德时代首席科学家吴凯等出现在候选名单中。中国汽车报 9月1日，近日，汽车人才研究会发布了最新一期的《2022年汽车行业薪酬对标报告》和《2022年汽车行业劳动用工对标报告》，对标报告指出，2022年，汽车行业人均工资为15.4万元，同比增长3.1％，和国家统计局发布的2022年平均工资相比（去年全国城镇非私营单位就业人员年平均工资为11.4万元，全国制造业平均工资为7.1万元），汽车行业的待遇还算相对不错。IT之家 8月30日消息，据柳州市委外宣办官方公众号“柳州朋友圈”报道，广西柳州目前正加快建设国际新能源汽车产业高地，设立210亿元产业创新引导基金，做大做强龙头企业，引领新能源汽车全产业链发展。消息称柳州目前正推进广西新能源汽车实验室建设，打造由8名院士领军、多名专家及产业研发人员组成的科研团队。目前，实验室已建成新能源汽车智造、控制器与芯片应用、金属材料成型、智慧语音、能源及关键材料5个子实验室。其芯片国产化、关键控制器自主开发、自动驾驶技术等一批技术研发成果已应用到部分车型，累计应用车辆超41万辆。
顶尖人才智库 近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于进一步加强青年科技人才培养和使用的若干措施》，从支持青年科技人才在国家重大科技任务中“挑大梁”“当主角”，加大基本科研业务费对职业早期青年科技人才稳定支持力度，更好发挥青年科技人才决策咨询作用，减轻青年科技人才非科研负担等方面，提出了具有可操作性的政策举措。支持青年科技人才在国家重大科技任务中“挑大梁”“当主角”，是《若干措施》的一大亮点。国家重大科技任务、关键核心技术攻关和应急科技攻关大胆使用青年科技人才，40岁以下青年科技人才担任项目（课题）负责人和骨干的比例原则上不低于50%；稳步提高国家自然科学基金对青年科技人才的资助规模，将资助项目数占比保持在45%以上，支持青年科技人才开展原创、前沿、交叉科学问题研究。新华网 近日，天津《滨海新区关于支持人力资源服务业高质量发展的实施意见》印发，推出23条政策措施，旨在提高人力资源要素配置效率，建设京津冀地区人力资源服务业高地。《实施意见》在壮大产业规模、完善载体平台等需求端发力，推动人力资源服务业增长，并且在产业升级、产品创新、优化环境等供给端施策，鼓励各开发区结合实际，靶向破解人力资源服务业在发展中的堵点、卡点。金台资讯 日前，记者从天津市司法局获悉，《天津市人才发展促进条例（草案）》已起草完成，目前，经天津市政府第18次常务会议审议通过，以市政府议案的形式提请天津市人大常委会审议。据了解，《条例（草案）》共七章，五十五条，包括总则、人才引进与流动、人才培养与开发、人才评价与激励、人才服务与保障、法律责任和附则。
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