2022-02-07
汽车人才研究会
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2021年，汽车产业风云变幻。跨界车企们的躬身入局，搅乱 “一池春水”；汽车生态的不断延展，激发无限遐想；“碳中和”目标的高高确立，指引前路航向。
处于变局之中，我们唯一可以确定的，只有“挑战与机遇并存”。
过去的一年里，为了能够更好地了解汽车人才、助力人才发展，汽车人才研究会坚持以多样的活动形式结合深度的内容呈现，来帮助汽车人找寻到内心想要的答案。
心之所向，必有回响。过去的一切所得，都将让我们与所有的汽车人一起，更加坚定地面向未来。
过去的一年中，我们聆听了来自汽车行业不同人群的真实声音。
01 技能工人
2021年3月，中汽人报道了一支来自四川一汽丰田生产线上的“娘子军”，她们自信而坚定的目光，时至今日依旧让人难以忘却；
我们也曾探访目前国内车企中建筑面积最大的制造实训中心——吉利长兴制造实训中心，它正以它独特的宽度、深度和温度，指引着技能工人的明天与未来；
2021年，我们开始更深切地关注汽车行业一线工人的现状，他们用身体力行，向我们展示了独有的风采与担当。另一方面，也正如技能大师徐小平所言，在这个时代，人们应当更关注技能工人核心价值的体现。
02 企业家&高管
他们，是企业的中流砥柱；他们，也是企业变革中首当其冲的践行者。他们的求变之心令人动容——同驭科技创始人舒强在毕业之后毅然投入创业大军，誓做线控底盘核心技术的领跑者；宏景智驾创始人刘飞龙在成立自动驾驶公司前，还仅为一名资深的发动机控制工程师；一汽-大众数字研发中心负责人金维鹏历经了从单一的IT工作到极力推动公司管理数字化和产品数字化转型的蜕变；采埃孚亚太区制动应用工程副总裁巫子平更是鼓励着自己的员工去拥抱数字化的思维和工具，继而撬动业务价值。
他们的坚持也令人钦佩——浙江银轮董事长徐小敏的家国情怀、追梦决心、以及对人才的关爱与信任贯穿于他的整个创业历程；在汽车设计领域，哪吒汽车常冰、广汽张帆、长安汽车陈政……一个个耳熟能详的名字背后，是他们日复一日以汗水和信念所浇灌的希望。
03 车企HR
在2021年全年中，我们也尝试以实地探访的方式深入车企HR团队，解码人力资源转型与变革的秘钥。
舍弗勒所代表的自驱式成长型组织，本质上离不开对人的重视和投入，这是它得以持续发展、稳步前进的关键要素；东风公司以“三板斧”之势大力推动内部改革，最终蜕变焕新，“大象瘦体转身”与时代共舞……一切的一切，都得益于他们对HR管理精益求精的思考。
04 新汽车人才
随着汽车“新四化”的加速进程，未来5-10年将迎来智能汽车大时代。
今年，车企的“抢人大战”愈演愈烈，令人侧目，而我们记录下了由此所引起的混战与众生相；我们也从头部车企软件人才布局中得出结论——未来车企最核心的财富将是软件工程师。在未来很长的一段时间内，造车“新人才”无疑将逐步改变车企的人才结构，也将对现有的 校招、 股权激励、 顶层管理者职能 等各个方面带来偌大挑战。
05 青年学子
智能网联、自动驾驶概念的提出，赋予了汽车行业更新潮、更炫酷的标签，也给高校生们提供了新的选择。面对汽车行业的变化，无论是传统汽车专业、还是新汽车技术所需专业的学生们，也或多或少开始有所思考。
2021年，我们将镜头转向了那些凝视汽车“围城”的高校生们，探寻他们内心真正的诉求；在今年年会中的“青年对话”环节，中汽人也创新性地打造了一场学生与企业面对面的高能对话，获得行业点赞。
06 海归人才
成立至今十二载，全球汽车精英组织（GAEC）已成为汽车产业海外精英的“大家庭”，我们希望每一位海归精英人才在这里都能够找到实现自我价值与个人梦想的力量。“百川归海”作为2021年中汽人开辟的一档全新栏目，力求打造行业海归发声阵地，集中展示海归风采。
除了在联合年会上奉献的精彩观点之外，我们同样还收录了海内外专家集体讨论的行业热点问题，相信他们颇具前瞻性的思考必将助力汽车行业前进与成长。
过去的一年中，我们仰望着星空，与汽车人一同畅想美好未来。
由中汽人举办的年度两大会议——2021年理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛与2021第八届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛的成功举办，开启了产业发展新征程。
会议上，朱明荣理事长所发表的《大变革时代汽车人才的困惑与思考》受到行业广泛关注。同时，我们也集聚了海内外行业顶尖的人才智慧，着重讨论行业热点，聚焦前瞻话题，双碳、氢能、禁燃、自动驾驶、智能网联、重点人才培养……论坛从宏观与微观、方向与路线等不同层面细数了中国汽车产业发展的应变之道。
CAHRD组织也不断地为车企HR的赋能添砖加瓦——2021年，CAHRD产生了新一届主席团成员，并通过开展主席会议、主席扩大会议、秘书长会议巩固和制定组织发展方向，先后组织了“数字化人才管理私董会”“企业用工效率提升研讨会”和“薪酬与劳动用工对标工作会议”，为企业在实际业务中寻找突破口。
在培训方面，我们持续关注汽车人所关心的议题，举办了中国汽车行业“碳中和”与“排放管理”高级培训班、可持续发展背景下的“EHS”汽车环保论坛、2021智能网联汽车高级培训班等活动，助力汽车人才了解技术前沿，把握时代脉搏。
过去的一年中，我们也学会时时驻足思考，以沉淀自我的价值。在遥望前方的同时，我们也时时不忘脚下之路。
面对当前复杂的国际形势，中汽人在2021年深入研究了《中国车企国际化发展路径与属地化人才管理探索》议题并形成报告，对国内车企的国际化进程做深入的梳理，总结了具有借鉴意义的宝贵经验。
2021年，进入第九年的《中国汽车行业薪酬与劳动用工对标报告》，参与企业达13家，涉及的人员规模约92.4万人，涵盖的整车销量达2164万辆，占当年中国汽车销量的86%。此次对标板块及数据不断细化和提升，报告的参考价值不断深化，为提升汽车行业薪酬及劳动用工管理水平发挥了重要作用。
此外，《国家职业技能标准汽车行业评价规范》捷报频传，第二期评价规范正式发布，新增标准涵盖包括“机电维修工”“动力系统装调工（发动机、车桥装调）”和“汽车焊装生产线操作工”四个标准，为后期企业技能人才评价与课程开发工作发挥参考作用。
在细分领域人才研究上，中汽人出品的《智能网联汽车人才培养分析报告》聚焦行业最为关切的人才短缺现状，希望以此推动行业更好地应对智能网联汽车人才的短缺问题；《中国汽车产业技能人员发展洞察报告》分析近年中国职业院校培养体系的转型，多维度、多角度呈现汽车行业技能人员的发展现状及趋势。
当然，与我们共同前行的，还有每一个在行业中发光发热的汽车人。
今年，中汽人的会员们也在汽车行业的不同领域展现了自己的成果与风采，正是他们的坚持与努力，让梦想在现实中展翅高飞。
值得一提的是，2021年中汽人新创的会员服务产品《新智荟（半月刊）》，也为会员企业提供更为全面、有价值的信息，内容涵盖政策信息、市场动态、整车及零部件重大信息，现已推出22期 。
破而后立，晓喻新生。在过去的一年中，我们学会了从困惑中找寻确定，从确定中确立自信。未来，在汽车行业转型发展的关键期，我们依然将肩负行业的重任，也将同样不负时代的重任。
2022，有你，有我，携手同行！
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