华为再成立四个军团 重点突破智能驾驶与新能源

建约车评 10月11日，据腾讯新闻报道，华为于近日内部发文，正式成立海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团和智能光伏军团。这是继今年 4 月首次成立煤矿军团后，华为再次组建军团组织。

 

或与鸿蒙有关 华为申请“鸿车”商标

从企查查获悉，华为技术有限公司在2021年9月30日申请了“鸿车”商标，该商标的归类为42类设计研究与9类科学仪器。目前商标状态处于“申请中”，推测该商标或与华为的鸿蒙系统在车端的应用有关。

 

理想汽车“智造”基地北京顺义开建 计划2023年年底投产

上证报 理想汽车北京绿色智能制造基地在北京市顺义区正式开工，项目总投资超过60亿元，计划2023年年底投产，将实现年产10万辆纯电动汽车的产能，为北京市新能源汽车产业发展注入强大新动能。

 

恒大恒驰新能源汽车研究院资本增至10亿

汽车之家 据报道，日前，据企查查显示，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司发生工商变更，企业注册资本由1亿元增至10亿元，增幅达900%。资料显示，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司成立于2019年6月，法定代表人为方驰，经营范围包括货物进出口；技术进出口；新能源汽车整车、智能产品的生产、销售等，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。

 

网传恒大汽车天津工厂生产线改造工程停工 知情人士回应

财联社 日前，有媒体报道称，由于拖欠设备供应商款项，恒大汽车天津工厂生产线改造工程不久前已基本停滞，原计划于明年初推出的恒驰5并没有如期开始投产准备。针对恒大汽车天津工厂生产线改造停工消息，接近恒大汽车的知情人士在接受财联社采访时透露，恒大汽车天津工厂生产线改造本月初已全面重启，目前正全力推进，力保明年初恒驰5如期下线。

长城汽车拟收购日产巴塞罗那工厂 全球化战略提速

第一财经 日产汽车计划将西班牙巴塞罗那工厂出售给长城汽车，该项目目前已经进入正式谈判阶段。对于此消息，长城汽车方面表示不予置评。

 

东风公司启动任期履职综合考核

从东风头条获悉，近日，2019-2021年东风公司所属单位领导班子和高管人员任期履职综合考核工作启动会召开，在全公司范围内正式启动2019-2021任期履职综合考核工作。公司董事、党委副书记黄伟出席会议，公司人力资源部总经理郑红艺主持会议。会议对考核依据、考核内容、考核对象、考核组织、时间安排、考核步骤及方法等进行了详细说明。据介绍，此次考核为贯彻落实《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》关于经营层任期制、契约化管理要求，以及公司内相关管理要求。按照干部管理权限，由公司和二级单位分别开展任期考核。

 

上汽集团：全球首个万辆级氢能重卡产业链项目启动 投资金额超20亿元

据上汽集团微信公众号消息，上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式，在内蒙古鄂尔多斯市隆重举行，此举标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动。该项目投资金额逾20亿元，预计建成后每年可减少近50万吨的二氧化碳排放。

 

中石化投产华北地区最大氢燃料电池供氢项目

汽车与配件 中国石化宣布，华北地区最大氢燃料电池供氢项目——中国石化天津石化燃料电池氢气项目成功投产，一次开车成功并顺利产出合格产品，氢气纯度达99.999%。该项目氢气年产能力达2250吨。据悉，该项目总投资近5000万元，由设计规模为3000标准立方米/小时的氢气纯化单元，以及2000标准立方米/小时的氢气充装单元组成，于今年6月开工建设，9月初顺利中交。项目采用中国石化自主开发专利技术建设，具有占地面积小、动力消耗低等优点。项目一次开车成功，目前各单元稳定运行。

 

诺博汽车15亿元在南京建设智能座舱网联研发中心

建约车评 10月13日，诺博汽车与南京市江宁经济开发区签订战略合作协议，投资15亿元建设智能座舱网联研发中心。据悉，诺博汽车南京智能网联项目主要涵盖：智能座舱、智能车控、智能驾驶等汽车电子产品的软硬件研发、测试及交付。

比亚迪将在济南建设15GWh电池生产基地

建约车评 10月12日，济南市自然资源和规划局公示了济南弗迪产业园建设项目(一期)设计方案。规划显示，项目位于济南高新区徐寨片区，用地面积约40公顷。项目整体规划分期实施，一期规划总建筑面积23.6万平方米。项目建设单位为济南弗迪电池有限公司。根据济南市政府8月与比亚迪签署的合作协议，比亚迪在济南建设的新能源动力电池项目产能约为30GWh，分两期建设，其中一期产能为15GWh。

 

日媒：台积电日本半导体工厂拟招聘2,000名员工

十轮网 近来日本陆续传出有关台积电赴日设厂的相关消息，最新传出，台积电计划在熊本县兴建的半导体工厂将招聘2,000名员工，且台积电可能将在近期内正式做出决定。

大众CEO邀请马斯克为200名高管讲课

和讯汽车 10月18日消息，据报道，受汽车制造商大众CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）邀请，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）通过视频为大众200多名高管“讲课”，“主讲”内容包括大众转型电动汽车的方向、管理风格以及供应链和生产问题等。据悉，迪斯希望此举能帮助大众内部创新，激励大众加快转向电动汽车。马斯克在会上表示，特斯拉要比其他汽车制造商更为敏捷，这取决于他的管理风格。他首先是一名工程师，除了汽车本身，他对供应链、物流以及生产过程更为注重。

 

大众全球最多裁员3万?员工称中国市场应无影响

第一财经 10月14日，有外媒报道称，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯向该公司监事会陈述称，大众汽车正考虑最多裁员3万人，以削减成本，提高市场竞争力，从而更好地与特斯拉等对手竞争。据报道，大众汽车集团工会发言人表示：“尽管工会不会就迪斯是否发表上述言论发表意见，但削减3万个工作岗位是荒谬且毫无根据的。”

对这一消息，大众汽车集团德国总部方面回应第一财经记者：“随着越来越多的新玩家参与到市场竞争中，我们必须进一步强化沃尔夫斯堡工厂的竞争力，特斯拉位于格伦海德的新工厂将在生产效率和规模方面建立新的标准。不过，大众汽车品牌的Trinity项目，有望使沃尔夫斯堡工厂的地位发生革命性变化，并确保长期的就业机会。相关讨论仍在进行中，我们已经有了很多好的想法，但目前暂无具体信息可披露。”

 

大众东欧电池厂将在明年确定选址或2027年建成

网易 据外媒报道，10月11日，欧洲最大的汽车制造商大众汽车表示，该公司计划在2022年上半年，从匈牙利、波兰、斯洛伐克和捷克四个国家中，选择一个国家建造一座电池工厂，该厂有望于2027年建成。

 

奔驰在华新技术中心将启用 研发、设计投入倍增

中国经济网 10月13日，奔驰本月在北京投建的中国研发技术中心将正式启用，该中心将拥有1000名工程师，人数是其2014年在华设立首家技术中心时的3倍多，其也将成为德国本土以外首家可进行全方位技术研发测试的中心；奔驰设计中心则将全员搬迁至上海。

 

现代汽车计划开发芯片 减少对芯片制造商的依赖

网易 据国外媒体报道，10月13日，现代汽车全球首席运营官（COO）José Munoz表示，为了减少对芯片制造商的依赖，该公司计划自主开发芯片。今年6月初，外媒曾报道称，现代汽车集团的零部件部门Hyundai Mobis正与韩国无晶圆厂芯片和设计公司谈判，以开发自己的汽车芯片。

 

现代将投11亿美元 在韩国新建两座氢燃料电池工厂

上海汽车报 现代汽车表示，为了加快氢燃料事业的发展，公司计划斥资11亿美元在韩国国内新建2座燃料电池工厂。预计这两座工厂将于2023年下半年投产，如果全部投入使用，每年可生产10万个氢燃料电池。通过这些新工厂，现代汽车希望扩大生产阵容，并使其氢动力业务多样化。

 

法雷奥加强中国研发力度

汽车与配件 中国是法雷奥集团最大的单一市场，法雷奥日前宣布将加强中国本地研发力度，大幅提升公司本土化创新能力。针对中国外部市场需求加速启动一批新的创新项目。未来将有更多的技术平台部署在中国，这些本土化创新项目旨在更好、更快地应对中国及全球市场的需求。

为加强中国本土研发，法雷奥将在北京设立中国创新与出行中心，并且进一步壮大武汉软件运营中心，继2021年在武汉成立中国第一个法雷奥汽车实验室 CarLab 后，该举措将进一步赋能当地团队、激励创新。

 

因芯片供应不足 Stellantis将拆分两家德国工厂

搜狐网 据报道，日前，因为芯片短缺等原因，Stellantis正在考虑拆分欧宝在德国的Russelsheim和Eisenach两家工厂，该工厂利用与芯片短缺因素破坏之前与该品牌工人达成的协议。该公司在一份声明中表示，由于持续的大流行和全球半导体短缺，全球汽车行业处于特殊情况。如果供应链情况允许，Eisenach的生产计划于2022年初重新开始。