Taycan成“岗位引擎” 保时捷启动新一轮员工扩充计划

每日汽车 随着2020年款的Taycan上市销售，保时捷启动了新一轮的员工扩充计划。在此之前，保时捷已经扩充了1500名工人为Taycan第一年的生产做准备，现在又根据市场变化增加了500个工作岗位，预计将在2020年第二季度末完成招聘流程。值得一提的是，在保时捷内部，他们为Taycan进行了公司历史上最广泛的再培训操作，相关资格认证需要长达6个月的时间，有45条不同的业务道路可供选择，整个体系从350个培训模块中构建。

 

马自达丰田在美合资工厂计划招聘4000人

汽车之家 据外媒报道，马自达与丰田在美国建设的合资工厂将于明年3、4月开始招聘，计划招聘员工4000人，其中3000个岗位是生产团队，包括团队负责人和生产工人。截至今年9月底，马自达丰田已经雇佣了120名员工，其中大部分是经理和行政人员。此外，第一轮招聘的13名生产团队负责人已经到岗，目前正在马自达和丰田的日本工厂接受为期3个月的技能培训。

 

大众在土耳其设立子公司 未来将在工厂及其周边创造约5000个就业岗位

汽车行业关注 据外媒消息报道，大众汽车已在土耳其西部的马尼萨(Manisa)地区设立了一家子公司，即将对生产工厂的选址做出最后决定。据悉，该项目将投入13亿欧元（合14亿美元），新工厂的最大年产能约为30万辆，其中有三分之二的产能将划拨给帕萨特，2022年正式启动生产。据一位了解内情的土耳其高级官员透露，该工厂将主要专注于出口，未来将在工厂及其周边创造约5000个就业岗位。新工厂将使大众在全球的工厂总数增至123家。此外，大众还考虑在保加利亚、塞尔维亚、罗马尼亚和北非等区域设立工厂。

 

为降低薪资成本 宝马将缩减5700名员工工作时长

快科技 近日，宝马正式宣布将缩减约5700名员工的工作时长，以此降低集团的薪资成本支出。据悉，这5700名员工的工作时长将从每周40小时缩减为35小时，每人每年节省薪资成本约1-1.4万欧元，宝马集团每年可节省一亿欧元。今年9月份，宝马汽车CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）在集团内部会议上表示，宝马集团目前在全球范围内共有135000名员工，到2020年底前将维持全球现有员工的数量平衡，但不会采取强制性裁员的措施。

 

通用和工会谈判最新结果 在美追加77亿美元直接投资

凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，通用在与美国汽车工人联合会(UAW)的最新谈判协议中，同意向美国工厂追加77亿美元（约合人民币545.7万元）的直接投资，并给工人加薪。这次大罢工始于9月16日，UAW的4.8万名会员要求更高的工资、更稳定的工作、更大的利润分成以及医疗保险。导火索是通用汽车公司计划在人力成本更加低廉的墨西哥生产卡车。该公司在2018年11月表示，计划闲置多达四家美国工厂，包括底特律-汉姆特拉克两家装配厂，并在北美裁员1.5万人。这种做法引起了美国工会工人的愤怒。

 

米其林拟关闭德国48年轮胎工厂

盖世汽车网 米其林轮胎发布消息称，拟从现在至2021年，分阶段关闭德国一家轮胎工厂。该工厂始建于1971年，主要生产16英寸以下的乘用车轮胎，年产能约800万条。据悉，此举影响员工人数约850多个。不过据了解，米其林同时对德国另一家大直径乘用车轮胎工厂，加大投资进行设备升级换代。

 

德国工业巨头蒂森克虏伯将裁员6000人 11月更新公司构架

盖世汽车 外媒消息称，蒂森克虏伯集团（Thyssenkrupp）的新任首席执行官Martina Merz于10月9日宣布，蒂森克虏伯将大幅裁员，并于11月对公司结构进行更新。蒂森克虏伯宣布将裁撤6,000个职位，但拒绝提供潜在的失业人数，将与劳工领袖进行裁员谈判。公司表示将在11月提供有关重组的最新信息，员工将在2020年初获得明确的信息。Merz表示：“不大量裁员是不可能的。”并解释说，计划将在零部件技术部门（Component Technologies）和工业解决方案部门（IndustrialSolutions）进行重大变革。

 

现代汽车最初批准到2025年削减20%的生产人员

今日头条 现代汽车外部咨询委员会近日对现代汽车劳资双方警告称：“如果不能裁员40%，双方将共同灭亡。”经过雇佣稳定委员会的协商后，现代汽车劳资双方围绕2025年前缩减20%生产人员的裁员方案达成了共识。

现代汽车长期以来主要生产内燃机汽车，现在打算大力发展新能源汽车产业，其计划在2025年将电动汽车与氢动力汽车等环保型汽车的产量增加到每年45万辆，并计划进一步增加产量。但电动汽车和氢能源汽车不需要发动机和变速箱，所需零件少于内燃机汽车。同时随着自动化和模块化生产的扩大，生产过程中所需要的人力将大幅减少。

工会认为在2025年之前，现代汽车将自然减少5000-7000个工作岗位，并提前为环保型汽车生产工程进行准备。经过协商后，现代集团劳资双方暂时达成了共识，工会将“20%裁员方案”视为“最上限”，现代集团把20%裁员方案视为“最下限”，也就是说，从现在的5万名韩国生产类员工中裁员1万人。

 

美报告：马斯克薪酬是普通员工4万倍

雪球 近期，美国名为“政策研究所”的社会政策智库发布报告，该报告揭露美国企业高管与员工工资中位数的巨大差距，其中，差距最大为特斯拉，公司CEO马斯克2018年收入是其员工工资中位数5.6万美元的40668倍，其个人薪酬达到了22.8亿美元，这一数字包括他的工资、股票期权、股票增值和其他津贴。特斯拉是唯一一家差距过万倍的公司。

 

Uber半脚踏入按需招聘

猎云网 关于“Uber进入按需招聘”这一传言已经有一段时间了，但Uber近日正式坐实，表示它的业务范围正在从按需运输扩展到按需招聘行业。这一举措代表了Uber和现代劳动力的自然演变，现代劳动力一直在稳步向临时、兼职和轮班制就业方向发展。

英国媒体去年率先报道称Uber正准备推出一项名为“Uber Works”的新服务，以扩大自己的业务范围。过去一年，Uber对这项服务进行了测试。现在，该公司透露了它在芝加哥为招聘人员和零工经济工作者准备的服务。

Uber指出，与核心的叫车服务类似，UberWorks只是为招聘人员提供了一个寻找员工的平台。Uber不希望自己被视为招聘者。实际上，该公司已经与TrueBlue等猎头公司建立了合作关系，后者负责所有招聘方面的工作，包括薪酬和福利管理。与此类似，Uber还与一些教育和培训公司合作，提供支持技能升级和促进重返工作岗位的服务，该公司表示，这与Uber一些司机得到的服务类似。

 

东风乘用车：打造30余人智能制造技术团队

东风汽车报 今年，《东风乘用车智能制造关键技术研究与应用》项目荣获2018年度中国汽车工业科学技术奖科技进步奖二等奖。此项目由东风公司技术中心一支30余人的技术团队承担。过去三年，他们坚守“花最少的钱，实现最大的效益”原则，将传统制造技术与现代信息技术深度融合，对传统生产线进行基于智能制造的技术改造和升级，不仅为东风乘用车公司传统生产线装上了“最强大脑”，缩短了产品开发和生产周期，实现了降本增效、质量提升，还为生产柔性化、高效化以及未来的定制化打下坚实基础。

 

长安高层走进清华北大 招揽人才蓄力未来

汽车产经网 为了加快科技人才队伍的建设与壮大，上周，长安汽车董事长张宝林、长安汽车总裁朱华荣亲自上场，分别走进北京大学、清华大学的校园招聘会，与两校学子一起，话汽车故事，谈未来荣光。

 

特斯拉及马斯克威胁员工参加工会被判违法劳动关系法

新浪汽车 据CNBC报道，美国国家劳工关系委员会（NLRB）在一份申诉中裁定，特斯拉必须赔偿工人，并在工厂召开公开会议，解释在不公平地阻止员工加入工会后，公司是如何违反劳动法的。NLRB行政法法官特雷西（Tracy）表示，特斯拉首席执行官马斯克在推特上暗示，加入工会的特斯拉员工将不得不放弃他们公司的股票期权，这违反了国家劳动法。去年5月，全美汽车工人联合会提交了一份投诉，指控特马斯克通过非法手段威胁员工：倘若他们加入该工会，其员工福利就会受到损失。