7月30-31日，第三届中国汽车产业人力资源峰会2019在上海隆重召开。本次峰会由中国人才研究会汽车人才专业委员会（以下简称汽车人才研究会）指导，希迈商务咨询（上海）有限公司与中国汽车行业人力资源经理人组织主办，焉知汽车科技新媒体与上海市嘉定区汽车人才研究会提供支持。作为前瞻性与产业化并重的汽车人力资源商业及合作导向性高峰论坛，产业各方在本次大会齐聚一堂，以“新人力，新管理，HR如何顺势而为” 为主题，对汽车人力资源的未来发展和技术趋势进行了全轮廓式的解读。汽车人才研究会副秘书长王宇出席论坛并致辞，他在致辞中表示，在新一轮科技革命风起云涌的当下，汽车行业从思维理念到商业模式都在发生巨大变化，汽车产业正迎来转型升级的关键时期，产业的竞争归根到底是人才的竞争，抢占未来汽车行业发展制高点离不开源源不断的本土人才，但目前汽车产业发展正面临着人才培养的速度跟不上产业发展需要、人才总量与产业大国的发展现状不匹配等难题，汽车行业存在的一个共性问题是，基于传统汽车工程教育所培养出的人才，不能满足目前汽车行业的实际需求，因此汽车人才培养也需要转型变革。汽车人才研究会研究部主任刘义发表了题为“中国汽车行业智能网联研发人才现状与未来发展”的主题分享。他指出，智能网联研发人才规模正处于快速增长期，2016年底，我国智能网联人才不足2万人；2018年，在参与调研的96家企业中，50人以下的研发团队规模占27%，100-149人的占25%，500人以上占11%。人员流动方面，传统车企人才流出大于人才流入，新创车企和零部件领域的高科技企业是人才流入的主要阵地。另外，从人才需求总量看，数据、算法、ADAS技术、试验测试、人工智能等岗位人才需求量较大。此外，有竞争力的薪酬是吸引智能网联人才的首位策略，其次依次是公司发展前景、职业发展计划，以及完善的培训体系、公司/团队文化氛围和长期激励计划。大会还邀请了北京新能源汽车、大众汽车自动变速器、小鹏汽车、浙江吉利控股集团、沃尔沃汽车、复旦大学等20多位来自整车厂、零部件供应商、科研院校、人力资源服务商等领域的演讲嘉宾进行主题分享，大家针对新形势下的热点难点，跨界与传统，突围与挑战，进行深入探讨交流，以谋求人力资源发展的新思维新举措。
中汽人动态
