2018-01-25
中国汽车人才研究会
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1月25日，由盖世汽车主办、中国汽车人才研究会等单位提供支持的2018全球自动驾驶论坛在武汉光谷隆重召开。来自国内外自动驾驶领域450余家相关企业的代表等共计700多人参加了本次论坛。
论坛以“启发创新·开放共享”为主题，围绕自动驾驶的关键核心共性技术，主要的应用落地场景和规范等，分设“对话2025，拥抱自动驾驶时代”、“群雄逐鹿，企业布局如何出奇‘智’胜”、“聚焦科技热点，引领自动驾驶时代变革”、“无人驾驶场景应用百花齐放”等四大议题，以主题演讲、高端对话、圆桌对话等形式，加强国内外自动驾驶领域意见领袖、行业专家、创新企业领军人物、科技创业明星、创新人士之间的交流互动，共同探寻自动驾驶大规模产业化的实现路径。
中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣受邀出席会议并致辞。他指出，目前我国汽车产业已经进入创新驱动发展转型的关键时刻。从《中国制造2025》明确“发展智能网联汽车已是国家发展战略”到国家相关部委先后发布的《新一代人工智能发展规划》、《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）等都为智能汽车的发展奠定了强有力的政策基础。
他认为，中国在由汽车大国向汽车强国发展的过程中，发展智能汽车是必经之路，而且也是汽车工业抢占先进技术制高点、引领全球汽车产业的好机会。而中国智能网联汽车产业的创新发展，离不开自有核心技术，更离不开专业人才的支撑。
他透露，从中国汽车人才研究会去年底发布的《中国智能网联汽车人才发展报告》看，整个行业智能网联汽车人才的总量不足2万人。我国汽车行业智能网联人才总量不足，研发人才缺口大，智能网联领域复合型人才紧缺，核心工程师严重不足等问题，都将严重制约中国智能网联汽车的发展。同时，他也表示，中国发展智能网联汽车也有实现超越、引领全球的独特优势，如丰富的应用场景、海量的数据、全球领先的通信和IT技术以及政府强大的推动和支持等。
他提出，智能网联汽车的发展涉及行业多，产业链长，需要多产业、多部门开放资源、大力协同、共同进步。据他介绍，为了解决当前智能网联汽车人才不足的难题，中国汽车人才研究会已与清华大学合作，共同开发了“智能网联汽车研发工程师”课程，携手为智能网联汽车产业培养并输送急需人才。
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