2015-05-05
中国汽车人才研究会
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近期，2015国际电动汽车测试开发人员高级培训班在上海嘉定开班。本次培训聚焦电动汽车测试开发，力邀八位国内电动汽车测试和开发领域行业专家，以主题演讲、现场互动的方式，为来自全国60多家主要整车、零部件企业及科研机构的130多位高级研发人员传道授业、答疑解惑。
中国汽车人才研究会理事长付于武出席开班仪式并致辞。他从国际电动车形势和中国电动车产业的现状分析中，对电动汽车产业发展和人才培养提出了希望。
他认为，不管是国际趋势，还是中国的碳经济压力，电动汽车都正当其时。从最近对国际汽车产业的密集调研中，他已强烈感觉到电动车这个时代不仅是在中国，在国际上也已经到来，且其决心之大，其研发之深入超出他的想象。
他还表示，目前国家和行业对电动汽车支持的力度和措施还不够，企业对电动汽车的敬畏之心还没有高度。他希望，此次相对论坛更加务实、接地气的培训，可以作为一个开始，支持电动汽车产业的发展。
在致辞中，他还特别提到，“如果说汽车人才最匮乏的，毫无疑问是电动汽车人才。”
笔者在培训现场随意询问了几家企业代表，他们也表示，电动汽车人才确实非常缺乏，尤其是电池、电机、电控等领域的电动汽车针对性人才。究其原因，一方面由于电动汽车产业迅猛发展而相关人才存量有限，因而造成电动汽车人才特别紧俏；另外一方面由于我国电动汽车人才的培养，相关学科交叉先天不足，后天积累不够，电动汽车高层次技能人才缺乏。他们还表示，此次培训班的授课内容比较贴合企业需要，对提升电动汽车测试人才的技能水平有一定帮助。
以下为中国汽车人才研究会理事长付于武致辞原文（根据现场速录整理）：
尊敬的各位同事、各位朋友：
今天我们大家相聚在上海嘉定举办首次2015国际电动汽车测试开发人员的高级培训班。我谨代表主办单位中国汽车人才研究会，技术支持单位中国汽车技术研究中心、协办单位上海国际汽车城有限公司对大家表示热烈的欢迎。
作为中国汽车人才研究会的理事长，如果说汽车人才最匮乏的，毫无疑问是电动汽车人才。一年来我密集的走了几个地方，大众、丰田、本田，包括我刚刚从日产回来，我强烈的感觉到电动车这个时代不仅是在中国，在国际上也是到来的。其决心之大，其研发之深入超出我的想象。这一次在日产，我跟负责研发的总裁，也是日本工程学会的会员山下先生深入的交流，他跟我讲，说日本没有办法，资源匮乏，虽然表面上看风光无限，东风日产车卖的很好，但是因为潜在的要求，他必须要开发电动汽车。当然，日本走的是不同路线，本田是燃料电池，丰田是混合动力，我和本田的社长说，我说你是不是作秀？搞燃料电池。为什么这么大的力度？他说真的不是，他说付于武先生我跟你讲，4年，燃料电池的能量密度提高了17%，使我们看到了希望。搞纯电动的日产，每年它的能量密度的提高，成本的下降。我们中国遇到了碳经济的天花板，我们要减排二氧化碳，所以我说电动汽车是正当其时。
昨天上午我参加一个智能汽车的会议，我们中国人善于追风的，围绕智能驾驶的汽车论坛不下十场。我非常高兴，昨天作为一个评论专家，乐视的总裁说，是不是不要再讨论了，空谈误国。我们老是在讨论，老是在辩论，我们能不能真正的把互联的汽车，我们的整车厂，我们的互联网企业，我们团结起来把属于中国的汽车做出来。所以十二五的时候六家整车厂互相之间没有什么辩论，是大家互相拥抱的心态，所以我觉得现在正是时候。
电动汽车我们已经过去了三个“五年计划”。去年我们真的不错，我们已经超过了日本成为了第二大市场，但是我觉得电动车和政府的期待、我们的转型升级需要距离差距还很大。所以我说空谈误国。我们的力度还不够大，我们的措施还不够有力，我们的企业对电动车的敬畏之心还没有高度。所以今天我们中国汽车人才研究会、中国汽车技术中心、我们的上海国际汽车城三家联手办一个接地气的电动汽车开发人员的高级培训班，希望作为一个开始，可以支持我们的电动车的产业发展。
坦率说，作为中国汽车工程学会会长，作为中国汽车人才研究会的会长，对新能源汽车你说懂吧不能说太懂，你说不懂吧还一知半解。各位都是这个产业的生力军，我希望，我们的高级培训班今天有一个良好的开始，持续办学。谢谢各位！
汽车大观
