8月28日，中国汽车人才研究会第二届第五次年会暨中国汽车人才高峰论坛在江苏常熟召开。中汽人常务理事、上海汽车集团股份有限公司人力资源部执行总监朱庆敏受上海汽车集团股份有限公司副总裁周郎辉委托，以“聚焦创新驱动，聚力人才发展”为题，分享了上汽集团自主品牌发展与人才队伍建设的创新性探索。

各位汽车行业的领导专家、各位同事，下午好！我先把上汽的情况给大家做一个分享，然后围绕高峰论坛的主题做一个介绍。

一、习总书记考察上汽

5月24日，习近平总书记在韩正书记的陪同下，来到上汽自主品牌基地，重点了解了上汽自主创新和新能源汽车的发展情况。上汽集团党委书记董事长陈总以及总裁做了接待。这一次总书记看了两个地方，一个是我们的造型设计中心，一个是动力总成。在造型设计中心，总书记来到了荣威等两大自主品牌的系列样车面前，询问新能、性价比和市场认可度。他看了荣威950之后，说不错不错，坐着很舒服。同时他也讲到，中央已经决定，公务车要用国产车，这对自主品牌汽车是一个机会，大家一定要一起努力。

在动力总成实验室，总书记详细了解了新能源汽车了开发情况，经过四年的开发，我们已经开发出了插电式混合动力汽车，建立了模拟各种工况的实验室。这些都给总书记留下了深刻印象，他说新能源汽车能不能占领制高点已经成为了汽车行业竞争的制高点。他强调汽车行业的市场很大，技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应适应各种需求的产品，使之成为强劲的增长点。

在造型中心，看到我们实验室到处都是年轻工程师的时候，总书记说，大家都是生机勃勃。我们自主品牌的队伍比较年轻，大家可以看到我们后面的照片墙就是造型中心的全家福，大家都非常的年轻。他说，我们国家是一个制造业大国，但是还不是一个完全的制造业强国，特别重要的是一些核心技术没有掌握在自己的手里，不是自主的创新。在这里看一下，景象一新，创新战略、人才战略非常重要，看到你们在这里都体现出来了，希望你们可以再接再厉，不断壮大我们的团队，不断发展我们这样有前景的发展企业。

这一次总书记考察上汽集团，没有按照常规去看我们的流水线，而是主要选择了技术中心，参观了设计和研发两大块。这也是国家鼓励汽车行业自主创新的一个强力的信号。

在考察期间，总书记对上汽这几年的发展成果以及创新精神给予了很大的肯定。他说上汽这两年发展很快。习近平指出，当今世界，科技创新已经成为提高综合国力的关键支撑，成为社会生产方式和生活方式变革进步的强大引领，谁牵住了科技创新这个牛鼻子，谁走好了科技创新这步先手棋，谁就能占领先机、赢得优势。

总书记要求，要牢牢把握科技进步大方向，瞄准世界科技前沿领域和顶尖水平，力争在基础科技领域有大的创新，在关键核心技术领域取得大的突破。要牢牢把握产业革命大趋势，围绕产业链部署创新链，把科技创新真正落到产业发展上。要牢牢把握集聚人才大举措，加强科研院所和高等院校创新条件建设，完善知识产权运用和保护机制，让各类人才的创新智慧竞相迸发。

总书记的殷切希望，既是对上汽的勉励，也是对中国汽车产业的要求。

总书记的视察是上汽的光荣，也是中国汽车人的光荣，也给中国汽车的下一步发展指明了方向。

二、上汽自主品牌的情况

改革开放30年来，上汽在各级政府的关心指导下，也经过我们广大员工的锐意改革、不断创新，2013年上汽集团实现了整车销售510.6万辆，同比增长13.7%，实现营业收入5658亿人民币，净利润率248亿人民币。第十次入选财富杂志世界500强，现在排名85位。这张图大家可以看到上汽从100万辆到500万辆的跨步。我们也非常期待，马上会突破600万辆。

目前，上汽集团主要业务涵盖整车、零部件的研发、生产、销售、物流，以及二手车和汽车服务贸易，我们在大力发展的汽车金融。除了自主品牌的乘用车和商用车之外，上海大众、上海通用、上汽通用五菱也为整个集团做出了很大的贡献。2011年上汽集团整体上市，资产证券化率为99%。近年来，上汽也以市场化运作为原则，综合考量市场匹配度等要素，通过兼并收购、异地建厂的方式，来逐步弥补生产当中的空缺。目前，我们在东北、华东、西南、中南、西北等地区建设了十多个整车、零部件和物流基地，服务各地用户并有效带动当地经济的发展。

此外，我们也根据中央加快走出去的步伐，加快走出去的速度。近年来积极开拓市场，逐步提升整车出口规模同时，现已初步完成在泰国、英国等地的生产研发基地的建设。

上汽的自主品牌发展历程，和各个汽车集团一样，也走得很坚信。2002年上汽提出发展自主品牌，在乘用车当中，一个是荣威，一个是MG品牌。2007年上市之后，自主品牌汽车超过了100万辆的销售，有5个平台十多个车型的产品业务，基本上实现了主流汽车市场的覆盖。中高档品牌性基本上也得到了市场和用户的认可，但是也是很艰辛的。

同时，上汽也积极贯彻国家能源战略，瞄准汽车驱动电力化的趋势，加快混合动力和纯电动产业化步伐。我们投放了轿车大客车多款产品。

自主品牌，目前我们的乘用车基地主要是有三块，一个是上海的临港，一个是在南京的浦口，还有一个是在英国的长桥。我们有上海、南京、英国三个技术研发中心，通过全球整车开发流程，形成了中国主导，跨国联动的上汽自主研发体系。目前有3000多名研发人员服务我们的自主品牌，其中有400多名为外籍员工。

三、人才队伍建设

人才，大家知道是科学发展的第一资源。人才强国战略成为了国家经济社会发展的基本战略。我们围绕上汽发展的愿景和目标，以及积极提升核心竞争能力的使命，坚持人才优先，坚持以用为本，坚持国际化方向，努力加快形成育才、用材的模式；坚持造车育人的理念，进一步明确人才引进的战略导向，人才培养的项目导向，人才使用的业绩导向和人才发展的能级导向；人才决定成果导向，加快人才发展的战略布局，不断提高人才科学化水平，达到员工队伍的素质能级的整体提升，为上汽可持续健康发展提供人才保证。

这几年，人才工作和整个集团发展还是有差距的，但是基本上可以跟上整个的集团的发展。

在培养使用上，我们以用为本，坚持育人、用人相结合；在作用发挥上，坚持所有和所用相结合，通过整合集聚形成发展合力；在人才配置上，形成激发人才、创造活力的优势，坚持当前和长远结合，注重流动配置和超前配置；在队伍建设上，我们以点带面，优化结构，坚持能级和年龄相结合，以高素质、高技能人才和能级替代建设为重点，合理分布，结构优化，形成人尽其才的良好氛围。

在总体举措方面，一是完善人才培养体系建设，提高人才的能力。

二是加强人才引进体系建设，形成合力。包括加强海外人才引进，我们新建项目的人才统筹。还有对新兴领域国内外人才的引进，还有一个是我们持续做好储备人才的校园招聘，现在上汽集团每年招聘本科以上学生3000-4000名。研究生和本科的比例大概是50%。

第三是进一步优化人才使用体系建设，提高人才的活力。我们有自己标准化的人才评价中心，有自己的胜任力模型和指标体系。同时对双通道也积极推进。

第四是进一步深化人才激励体系的建设，激发人才的动力。包括整体上市之后，我们也有一些激励计划，面向集团的人才。我们也通过统一领导，期权督促落实机制，进一步确保各项人才政策措施的有效落实。

后面两项是我们自主品牌在整个发展过程当中，对工程技术人员建立的1-6级的技术能级的评定体系，为工程技术人员提供双轨制的职业发展通道，确保他的发展目标和努力的方向。我们通过职业发展通道设计和规范之后，为工程技术人员成才、成长，成功建立科协有效的管理平台和激励机制。

在整个自主品牌的人才队伍当中，我们建立了三纵三横的员工培训体系。（配图）

当前上汽在自主创新和人才队伍建设当中，刚刚讲到是做了一些工作的，也基本满足了集团发展的需要。

日益激烈的竞争，消费者需求的日益多样化、个性化，车联网大数据为代表的新趋势，以及移动互联为代表的新业态，为企业带来了跨界的挑战。我们认识到，汽车行业的核心能力建设依然任重而道远，支持创新发展的体制、机制还要突破，高端人才还存在缺口，国际经营还需要我们进一步加快突破。

我们将牢牢把握科技进步大方向，牢把握产业革命大趋势，牢牢把握集聚人才大举措的重要指示精神，抓紧实施创新驱动，转型发展战略；在继续深化合资合作同时，把自主品牌建设摆在全局的核心位置，把新能源汽车发展作为重要的战略任务；在核心技术的掌握，前瞻技术的探索，业务模式的创新，国际经营的拓展，体制机制的改革等方面尽快取得突破。

同时，我们也面对改革创新的艰巨任务，我们将按照坚持人才优先发展的理念，完善人才发展的体系，加快打造一条专业优良，能力过硬的人才队伍，我们也期待中国汽车人聚焦创新驱动，聚力人才发展，我们共同努力，建设汽车强国。