2018-05-25
中国汽车人才研究会
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“2016年度中国汽车行业劳动用工同业对标项目”是中国汽车行业人力资源经理人组织（CAHRD）在去年对标的基础上，聚集14家整车企业就劳动用工情况在行业内开展的第三次对标，样本覆盖约105万人；对标企业当年整车销量近2220.4万辆，占当年全国销量的90%。相比去年，今年的对标的创新与亮点在于：首次引入边际分析，对企业发展状态的分析更加深刻; 强化行业趋势研究，提升了报告的实用价值；将集团、事业单元的指标放在同一界面呈现，丰富了分析维度。
对标显示，行业发展的拐点或已出现，产能过剩的风险仍在集聚，具体表现在四个方面，一是行业整体销量、人员总量虽在增长，但增速明显放缓；二是行业整体人员增速超过销量增速；三是行业整体人均利润下降，企业间的人均利润差距减小；四是行业整体入职率降低，离职率增高。
从各事业单元看，对标发现，合资、高附加值企业在行业竞争中优势明显。数据显示，合资乘用车、发动机单元的劳动生产效率明显高于其他事业单元；而且自主乘用车人员变动最为频繁，且主要流向合资乘用车企业。
对标还对行业的人员配置情况进行了梳理，当前管理技术人员与非管理技术人员的比例大约为3:7，管理技术人员的管理幅度约为1:6，非管理技术人员的管理幅度约为1:11，专业结构正由传统的纺锤型向哑铃型转变。总体来讲，对标认为当前行业的传统制造属性明显，管理幅度不大，管理层次分明。
行业人力资源管理
