2012-12-03
中国汽车人才研究会
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高校培养人才如何与企业需求接轨
——在中国汽车高端人才发展研讨会暨2008年度中国汽车全明星阵容评选颁奖典礼上的演讲
吉林大学汽车工程学院院长 管欣
吉林大学汽车工程学院在调研中发现，汽车行业中对高校毕业生非议很多，觉得高校毕业生目前的状况不能适应企业发展的要求，高校课程体系比较陈旧等诸多问题。
从1983年后，我国高等教育就已经改革，取消了过窄的专业教育，如汽车工程专业不存在了，只存在机械工程专业，通用课程体系较多，专业课程越来越少，很多学校缺少自己的专业特色。根据我们的调研，欧美30多所学校汽车工程专业的课程体系，都有专业特色。不过，最近教育部已经意识到这一问题，已经要求各高校也要有所侧重，加强专业特色。在新的教学指南工程中，教育部也明确提出要加强课程体系教育，课程体系要重新修改，新的教材体系要改革。
为什么汽车行业始终认为高校人才培养有偏差？在做了调研之后，我们发现中国的汽车工业与国外相比，创新投入少，产品工程开发多。国外的汽车公司侧重于产品前期的研发，本科、研究生人群毕业后到研发部的比重很大，而后期产品开发部专科毕业人才多。目前中国的汽车工业真正做创新研发的部门很少。我国汽车人才培养的问题，本科和研究生人才教育与行业对现有人才的需求是有错位的，这是我们调研的主要结论。
每年到学校招聘的汽车企业非常多，但我觉得企业招聘的标准并不是很适合高校毕业生，企业是按照适不适合岗位的要求去考核的。国外大学毕业生都有3个月的岗前培训，国内企业岗前培训并不十分系统，对学生期望很高，希望学生毕业就能直接上岗。
第一，企业重视文凭、证书，比如英语证书、计算机等级证书。但并不去测验考核学生对汽车的兴趣。比如忽视学生是否真正爱好汽车，是否愿意从事汽车的开发工作。其实，企业应把对汽车有激情的人招进去，才能真正进行创新研究，也能持续性地从事汽车工作。否则如果对汽车不感兴趣，只是将企业作为跳板，企业的人员流失也会很快。
第二，企业重视知识教育轻视能力，招聘时更多看重毕业论文是否适合企业的岗位。大学主要教的是能力，不单是知识。国外教育界认为，大专教学教的是工具和知识，大学培养的是高端人才，高品质人才应该具有适应新事物的能力、项目的运作能力和可行性论证能力。但实际上，现在企业到大学招聘人才往往感兴趣的是学生研学的专业方向，做过什么项目，与从社会招聘一样重视经历。大学的课程体系不可能完全是面向企业的经验。
第三，企业重经验。很多企业认为，学生是否掌握该专业最重要最核心的课程并不重要，重要的是有没有这方面的经验，这导致学生为了满足企业的招聘需求，整天忙于考证书和相关实习等。
从学校教育方面看，大学的课程体系也出现错位，课程体系偏重知识教育，忽视基本理论体系，应加强各类人员课程体系的系统完整性教育。高校的应试教育也比较严重，考试课程达40几门，学生整天忙于课程考试，没有时间思考、消化，很难真正形成自己的探索能力。今后考试课程应大量减少。
高校培养人才应该与企业需求接轨，企业对人才的需求是大学培养人才的导向，当然更需要各高校的课程改革和自己的努力。
（来源：中国汽车报）
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