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行业观察

我们仍然庆幸自己正走在前进之路上 | 青年对话武汉理工专场纪实

2023-11-06

汽车人才研究会

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职场前辈存在的意义，不是以“教导者”的方式输出所谓的道理，而是用更加坚定的目光告诉你：这条路，请昂首挺胸地走下去。


在经济环境等不确定因素增多的背景之下，2023年的就业形势显得异常严峻，就业总量压力及“招工难”“就业难”并存的结构性矛盾日渐凸显。


对于身处高校的学生们而言，虽然内心知晓汽车行业是个值得投身的赛道，但也不免对未来的学习方向及就业去向感到迷茫。而他们也希望能凭借自己的力量，迈过眼前最关键的“两道坎”——选对“上车”（选择真正适合自己的企业）和学会“开车”（真正适应在车企的职场生涯）。


为了帮助学生拨开迷雾，找到内心的原点，10月13日晚，全新一期“青年对话”在武汉理工大学西院大礼堂正式“开聊”。四位来自汽车上下游企业的大咖嘉宾与来自汽车工程学院、信息工程学院、自动化学院的五位学生代表共同触发了一场气氛轻松又探讨深刻的灵魂 “碰撞”。


值得一提的是，本次对话共吸引了700余名各年级学生到场观看。中国人才研究会汽车人才专业委员会（以下简称“汽车人才研究会”）副秘书长王宇，武汉理工大学学生工作部副部长、学生就业中心主任石琳，汽车工程学院党委副书记蔡春受邀出席。



青年对话现场



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“上车”：打破所有对职场的固有想象 

本次对话分为“上车”和“开车”两个环节。在“上车”环节，上场学生围绕“求职”和“实习”这两个关注度颇高的话题向嘉宾提出了自己的困惑。



参与对话学生，从左至右分别为武汉理工大学汽车工程学院车辆工程专业本科生张利阳、能源动力专业硕士生林豪杰、车辆工程专业博士研究生肖从达、自动化学院电子信息专业硕士生贺挺伟、信息工程学院信息与通信工程专业硕士生陈红

“近年来每年都有一个说法是‘史上最难就业季’，但其实对于我们来说，也同样是‘最难招人季’”，面对张利阳同学“为什么感到就业越来越难，本科生又该如何突围”的疑问，理想汽车校园招聘负责人吴牧也有着一番感慨。在他看来，本科生就业率低的原因主要在于工作机会缩减、学生希望依靠提升学历争取更高平台等等。此外，本科生的知识体系也大多以理论为主，企业在为生存而战时，其实践能力不足也是影响因素之一。但另一方面，在学生们把考研当作如高考一般的“必选项”后，车企想要找到合适、优秀的本科生也同样会成为一种新的难题，且从事实上来说，车企所能提供的、优先本科生的岗位也是可观的，值得学生提前关注。



吴牧


因此，结合二者供需的矛盾所在，他希望本科学生在过硬的专业基础上，还能具备明确的目标感，表现出强烈的求知欲与好奇心，以及拥有代表韧性的耐挫力和吃苦精神，这些特质都能对本科求职的成功率的提升有所帮助。

不知从何时开始，“学历贬值”“学历焦虑”等词语在媒体报端频频闪现，学生们也对自己在考研、考博后的成长方式有了更多考量。肖从达作为场上唯一的博士在读生，希望自身所学能使其素质差异在工作中有所体现，更好地对接车企；研究生林豪杰也迫切地想了解：同样年龄的学生，硕士毕业进入企业三到四年，和博士应届生到底有无本质区别？

对此，蔚来汽车供应链集成与资源管理负责人李隽的想法非常实际，他认为“学历越高代表着更多机会”这一点是毋庸置疑的，而这往往也是一个人可塑性、积极性和纪律性的体现，其本质是相辅相成的。吴牧则从两个角度进行了解答，即从企业层面来说，招聘博士的最大目标是想让其成为既有的战斗力，直接解决当前的困难，破解特定的困局；而硕士的定位更多是执行、落地、推进。这是基于两种不同的兴趣而产生的路径，并没有孰优孰劣之分，硕士毕业的学生们一样能为组织带来巨大的能量。



李隽


在“上车”的过程中，机会是需要把握的，也是需要自己去挖掘的，实习就是一条学生与企业之间互相了解的捷径。但这条路真的就是“双赢”吗？贺挺伟与多位台下互动同学都对实习这件事儿有着不同程度的期待。想象之中，能去大公司实习、能收获经验、得到领导认可甚至留下入职是此行的最大目标。

但在嘉宾们看来，实习背后所包含的意义远非表面所呈现的那么简单。吴牧表示，与其说实习是为了求职，不如说是要开阔视野、积累资源，“找差距、找方向、找朋友”。而要确保最大程度的价值，就必须确保时间的长度，以更好地体会企业运转的每一个环节，甚至是处于行业中的“春夏秋冬”。轩辕智驾产品总监邓行也总结道，影响一个企业是否决定留下实习生的原因，往往需要符合三个要求，即拥有行业的热情、持续学习的心态以及适应公司体系的程度。



邓行




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“开车”：终究还是要学会做一个成熟的大人

在“开车”环节，围绕“培养”和“技能”两个方面，台上嘉宾也分别提出了自己的看法，他们希望同学们能通过这次对话，明确自己在企业中的定位与角色，避免内耗与焦虑。


肖从达站在学生的角度，更希望自己在进入职场后能遇到好的“师傅”，在“师徒制”的引领下快速成长。李隽从管理者的角度认可了这种模式的价值，“每一个人都是鲜活的个体，我的乐趣就是在于把他们的长处激发出来”。



对话现场


而在另一方面，吴牧更期待同学们能从入职这件事上，学会成熟地看待每一件事情对自己的影响和价值。以培养体系为例，从校招层面来说，新入职的培养体系分为两大维度——建立校园人转变为职场人的培养及专业力的培养，其中有些有既定机制，有些则取决于leader或团队。但是从学生的视角来考虑，他更希望同学们能明白，企业在业绩快速增长的过程中，势必会带来组织中人的变化，因此，在职业生涯中，心态的转变往往才是最重要的节点。“在这个组织中，你的所求和所得到底是什么？是时代潮流的先行者，是快组织的见证者，还是快速的学习者，被带教的小朋友？”，吴牧表示，适应、理解、认知，才是在组织中成长的关窍所在。


用真正的思考来替代对环境变化的焦虑，始终是台上嘉宾一直想要输出的观点。陈红担心自己的研究方向在毕业之后落后于真实的行业水平，但事实上，无论如何努力，这样的差距也都是客观存在的。学生立足于所学的知识，应当更多寻求自己与岗位的匹配度，多学习、多实践，最终成为真正意义上的职场人——一个“成熟”的大人。



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“远行”：不被时代洪流裹挟着向前

每个人都是社会中渺小的一份子，计划了“上车”，学会了“开车”，但能不能在这条路上行稳致远，还得看时代所赋予的机会。


当前，车企就业的大环境到底如何？作为学生该如何找到自己在群体中的定位？在对话开场前，汽车人才研究会资深研究员徐磊为学生们分享了他对《学生理想与企业需求，能做到真正的契合吗？》话题的看法。他也结合自己先前执笔的《智能网联汽车大学生人才现状研究》报告，从学历、专业背景、院校匹配度和薪酬四个维度，以详细的调查数据向同学们展示企业对学生的真实需求，找到学生理想与企业需求间的真实差距与成因。



徐磊


徐磊表示，在认知这一层面，当下的学生们普遍都做到了“心中有数”，绝大部分的同学对于当下和未来汽车行业发展趋势有一定程度的认知，同时，大学生的就业选择呈现务实化趋势，稳定、安全的国企成为理想型目标。在择业关注因素方面可以看到，薪酬福利依然是当之无愧的第一位要素，但是在目前经济社会环境等因素影响下，学生希望去到有潜力的发展平台，重视自我提升，看中企业能否协助职业规划、职场社交，提升办公技能，安排学长师傅带教等，因此，行业前景和成长机会成为了学生心目中第二和第三位的择业关注因素。再加之车企在智能网联研发方面的薪酬在整体市场当中具备一定的竞争力，就业机会及人员流动走向趋于明朗。


人生是自己的，踏入职场后，我们终将面对独一无二的际遇与收获。在本次对话现场，我们也迎来了珍贵的分享时刻。在嘉宾的娓娓道来中，他们不再是所谓的“X总”，而是一个曾经激情昂扬的少年，一步一步迈过了从学生到职场人的历程。他们也曾经历过惊心动魄的裁员、项目出错、与环境格格不入等困境，但他们还是逐步通过复盘，体悟，找到了人生最关键的那个转折点。


现场的多轮互动环节中，同学们针对个人发展方面的诸多问题，向在场嘉宾提问。四位嘉宾知无不言，耐心细致地给予了细致的解答。学生们意识到，从大学校园进入职场，除了要具备过硬的专业技能，综合能力也同样重要。



学生互动


时代洪流滚滚向前，我们无法改变洪流的走向，但不能被洪流所裹挟。而与其随波逐流，不如冷静剖析自己的长处与短处，有所为有所不为。正如嘉宾所言：“不要过于在乎这个市场、这个行业是什么样子的，因为你无法预判明年、后年、五年后什么行业更好，我觉得找到自己真心想做的事情和想从事的东西，我觉得就很幸福。”


是的，我们仍然庆幸自己走在前进之路上。保持探索激情，前路的风景，一定不会辜负。