2021-05-27
汽车人才研究会
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2020年8月28日，中国人才研究会汽车人才专业委员会2020理事会年会上，第七届“汽车企业人力资源管理创新优秀人物”评选结果揭晓，12位HR经过评审脱颖而出，获得荣誉称号。基于获奖人在人才培训、劳动关系、派出人员管理、人才发展、人员配置等方面的突出表现，本次中国人才研究会汽车人才专业委员会联手《中国汽车报》和HRoot两家资深媒体，共同对12位获奖人进行采访，以期深度展示他们在人力资源工作中的的创新实践与优秀事迹，向行业彰显汽车人才工作者的风采，敬请关注系列报道。
人才是创新之基，人才是创新之魂，人才是强企之宝。目前，无论是传统车企，还是造车新势力，对人力资源管理工作的关注和重视程度都只增不减。
造车新势力在打造人才队伍时有何不同？其优势和短板分别是什么？如何应对汽车行业日益频繁的人才流动？
近日，威马汽车科技集团合伙人、人力资源副总裁宋洁在接受《中国汽车报》记者专访时坦言，与传统制造车企相比，威马汽车的人才管理优势在于从成立之初就可以搭建以满足用户需求为核心的多元化人才队伍体系，尤其是人力资源的数字化建设，同时，创业创新的企业文化也起到有效的推动作用。
汽车人才数字化之困
正如宋洁所言，成立于2015年的威马汽车在诞生之初，就非常注重企业人才的数字化建设工作。据宋洁介绍，威马汽车于2019年5月全面上线基于SAAS的数字化人力资源（HR）系统，初步实现了HR数据的准确性、一致性以及数据的分析价值，以数据助力业务，为HR和管理者决策提供支持。
“我们现在HR的所有业务领域都已经实现了全面的线上化。”宋洁提出，当下正在建立HR的BI平台，重点关注员工的行为数据，通过大数据平台的分析，让管理者及HR可以随时看到员工在威马的职业生涯发展各周期的数据。
此外，威马在构建数字化的人力资源过程中，还提供了很多“黑科技”来提升员工体验，例如Zoom、自研的E-learning平台、直播平台和威马特色的文化社交产品威加电等，用以支持威马的灵活办公、员工线上学习及员工社交，打造多元化办公环境和办公氛围。
尽管在数字化方面“先人一步”，但宋洁发现，目前汽车行业的整体数字化建设仍处于起步阶段，面临不少难题，而这些也成为威马汽车人才数字化建设道路上的挑战。
首先，车企对数字化的认知层次各不相同，理念也千差万别，如何推动汽车企业在数字化建设方面达成共识，进而实现标准化是当务之急；其次，数字化的潮流波涛汹涌，几乎各个行业和每个企业都需要相应的人才，这导致汽车数字化人才的供不应求；第三，汽车企业的数字化转型起步较晚，积累时间较短，行业和企业都应当充分认识到数字化，尤其是数据的积累需要时间，绝不能抱着一蹴而就的心态。
文化升级推动威马2020必赢之战
为补足短板，威马汽车可以说在企业文化方面下足了功夫，并随着企业发展战略的不断变化进行升级改造。
宋洁告诉记者，为有效推动威马2020必赢之战，威马汽车通过文化落地三步走的战略对企业文化进行了全面升级。
在最早的威马文化1.0时代，也就是“冲锋”时代，秉持的是“责任、创新、激情、尊重”的文化价值观，以“实干先锋”为核心；如今，威马文化价值观的2.0版本升级为“开放、聚能、内驱、尊重”，以“冠军精神”为核心。
“我们的产品正面临着市场和用户的考验，这需要我们有足够的勇气和信心去争夺第一，只有打赢几场必赢之战，威马汽车才能向前发展。”宋洁说，威马汽车始终坚持将文化升级紧紧扎根于业务和组织发展的进程中，建立真正的创业文化，推动企业的高速发展。
四五年前，造车新势力的人才中很多来自传统车企，但近年来，造车新势力成为传统车企“挖角”的重点对象，这也给新势力企业的人才发展带来了冲击。
在谈到这一问题时，宋洁认为在一定范围和程度之内，汽车行业间的人才流动属于正常现象，当然对于人才储备本来就相对不足的新造车企业来说，优秀人才的流失也带来了一定挑战。但宋洁指出，汽车人才最大的挑战并不是来自于新旧势力彼此，而是如何吸引更多行业外的优秀人才加盟。
“汽车行业的未来发展需要多元化人才，包括软件、互联网、新零售和人工智能等，只有越来越多的优秀人才加入，汽车产品才有望实现更好的升级和满足用户需求，这也是摆在所有车企面前的共同挑战。”宋洁希望，汽车企业应当携手同行，共同努力吸引更多的外界优秀人才进入汽车圈，一起把蛋糕做大，实现中国企业的弯道超车。
注：本文已发表于《 中国汽车报 》（2020年11月第3704期第20-21版），作者施芸芸。
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