NO.112 华为成立汽车“特别项目组”;传小米数名高管调岗汽车业务线;福特高管密集变动;电动化将致德10万汽车人失业;曹德旺捐100亿建大学

2021-05-10

汽车人才研究会

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企业动态


传OPPO陈明永已经在汽车产业链资源和人才方面摸底、调研

据36氪报道,4月28日,OPPO集团已经在筹备造车事项。OPPO造车计划的推动者为创始人陈明永目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。消息称,近两周,陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威,还带队拜访了中汽协等机构。

OPPO软件工程副总裁吴恒刚也已经参与造车项目,消息人士称,吴恒刚主要负责面试自动驾驶、算法方面的岗位。去年从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东也参与了自动驾驶团队的筹建,同时座舱相关的岗位也已经开放。OPPO方面对此暂无回应。

 

家电巨头创维集团宣布“造车” 新车品牌名称相关商标已注册成功

网易 4月27日,开沃新能源汽车集团在北京举办创维汽车品牌见面会,正式发布「创维汽车」品牌,并带来了首款量产车型——创维ET5。发布会正式宣布天美汽车更名为创维汽车,并将用“Skyworth”英文名。

数据显示,江苏天美汽车有限公司成立于2019年,法定代表人为创维集团创始人黄宏生,注册资本2亿元人民币,经营范围包含:汽车整车研发、制造、销售、售后服务;汽车零部件研发、制造、销售等,由开沃新能源汽车集团股份有限公司100%控股。

 

360正式进军造车:领投哪吒汽车D轮融资成第三大股东

新浪科技 从接近哪吒汽车人士处获悉,360公司将领投哪吒汽车D轮融资,并成为第三大股东。这也意味着,360正式进军造车行业。

 

魅族造车?官方回应:Flyme for Car有序开发中

爱集微 就在魅族官宣与MINI JCW赛车合作后,Flyme也在微博发布消息称,Flyme for car正在有序开发中。事实上,在今年小米官宣造车后不久,魅族也放出话要“Flyme for Car”,这是魅族对Flyme for TV、Flyme for Tab、Flyme for Watch的又一延续,魅族科技营销负责人万志强表示,Flyme for Car车载系统由不同的团队负责,已经做了一阵子了

 

华为成立汽车“特别项目组” 戢仁贵出任全球生态发展部总裁

腾讯一线 华为内部已任命欧洲消费者业务总裁戢仁贵接替汪严旻,出任华为全球生态发展部总裁。汪严旻将负责新成立的生态特别项目优化组。据了解,该特别项目优化组和汽车业务有关。

 

华为洽谈收购小康股份子公司?小康股份回应:若达到标准会进行披露

银柿财经 有消息称,华为正在与小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权,对此银柿财经记者向小康股份相关人士询问是否知情,对方并未直接回应,仅表示具体以官方消息为准,若达到一定披露标准将会进行披露。据悉,重庆金康新能源汽车为小康股份子公司,持股比例为80.65%。

 

“扎根“合肥,蔚来新桥产业园开工建设

汽车之家 4月29日,由蔚来与合肥市政府共同规划的新桥智能电动汽车产业园正式开工建设,这意味双方的合作达到了一个新的高度。根据规划,该产业园将打造成具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。

活动上蔚来汽车表示,新桥智能电动车产业园总面积16950亩,园区先期投入500亿人民币,规划整车产能100万辆/年,电池产能100GWh/年,预计总年产值达5000亿元人民币。产业园一共分为三个区域,分别为智能制造区、研发生活区以及生态文化区。在员工福利方面,产业园区员工的前三年房租由合肥政府支持,拉动人才引进。园区建成后,有10000多名研发人员,40000多名技术人员

 

何小鹏官宣 小鹏深圳研发中心正式开张

据东方财富网报道,5月6日,从小鹏汽车CEO何小鹏的个人社交网络处了解到,小鹏深圳研发中心正式开张。与此同时,何小鹏表示,小鹏汽车将努力在未来12个月将深圳研发人员数量扩张到500人以上。

 

小鹏汽车华中(武汉)有限公司成立 注册资本25亿元人民币

同花顺财经 4月30日,小鹏汽车华中(武汉)有限公司成立,法定代表人为夏珩,注册资本25亿元人民币,经营范围包含:技术进出口;货物进出口;机动车检验检测服务;道路机动车辆生产等。该公司由小鹏汽车关联公司广州橙行智动汽车科技有限公司100%控股。

 

台积电拟投资28亿美元在南京新建生产线

据外媒报道,全球最大的芯片代工制造商台积电将在中国内地投资28亿美元,以提高车用半导体的产量。据悉,台积电将在南京现有的一家工厂新建生产线,以在2023年前提高产能,满足28纳米车用芯片不断增长的需求。尽管该公司尚未透露细节,但新生产线的月产能预计将达到4万片硅晶圆。值得注意的是,这是台积电自2015年以来,在中国内地的首笔重大投资。该公司曾于2015年宣布在南京建厂。

 

大众在华开建第三家电动汽车工厂 预计2023年下半年投产

新浪财经综合 大众汽车中国公司近期表示,该公司位于合肥的大众安徽MEB(模块化电气化工具)工厂正式开工建设,预计于2022年年中竣工,首款车型将于2023年下半年投产。刊登在公司官网的新闻稿并称,该工厂是继上汽大众安亭与一汽-大众佛山的MEB工厂后,集团在华建立的第三家纯电动汽车工厂,该厂在未来的生产中将采用绿色能源;到2025年,大众汽车集团(中国)计划每年可交付约150万辆新能源汽车。“预计到2025年,大众安徽将雇用约500名员工,主要为研发及工程创新人才。”新闻稿称。

 

福特将投资1.85亿美元建立电池研究中心

建约车评 4月27日,据外媒报道,福特汽车宣布将投资1.85亿美元,在底特律附近的Allen Park建立名为Ford Ion Park的电池研究实验室,并同时以此名称组建约150人的电池研发团队。据悉,该设施面积将达20万平方米,配备电池试制线,计划于2022年投入运行。

福特汽车CEO吉姆-法利此前曾表示,福特正在研究自造电池的可行性。此次建立电池实验室,被评论者认为是向自产电池迈进的重要一步。

 

福特在阿根廷增产Ranger

据marklines报道,福特近日宣布其阿根廷的Pacheco工厂为了增产皮卡Ranger,正在增聘256人。据称这是为了满足阿根廷国内和其他拉丁美洲市场对该车型日益增长的需求。

 

丰田Woven Planet以5.5亿美元收购Lyft自动驾驶部门

建约车评 4月27日,丰田旗下的Woven Planet宣布以5.5亿美元收购Lyft无人驾驶部门Level 5,其中2亿美元为预付,另外3.5亿美元将在未来5年内支付。

在收购完成后,Level 5、WovenPlanet、丰田TRI将组成联合团队,丰田称新的团队将是一支拥有1200人的“梦之队”,这些世界级的科学家和软件工程师将分布在日本东京、美国加州帕洛阿尔托和英国伦敦。

除了收购Lyft的Level 5自动驾驶部门之外,Woven Planet还将利用Lyft的系统和车队数据,来推动其自动驾驶技术的安全性和商业化。

 

马斯克可获110亿美元期权奖励

盖世汽车 特斯拉一季度营收103.9亿美元,息税折旧摊销前利润18.4亿美元,超过马斯克薪酬方案中领取第五份和第六份期权的标准,共计110亿美元

 

现代汽车集团上班族准备成立工会

盖世汽车 现代汽车集团的办公室员工将成立自己的工会,以纠正与工厂工人薪资之间的不平衡。工厂工人通过工会获得了可观的加薪。据报道, Hyundai Kefico、现代钢铁和起亚的员工正计划提交组织工会的申请

 

特斯拉柏林超级工厂或被迫建立工会

盖世汽车 特斯拉德国柏林超级工厂预计将于今年晚些时候开业,现在德国影响力最大的工会IG Metall已经下定决心要在特斯拉柏林超级工厂建立一个劳资委员会

 

Lion Electric将在伊利诺斯州新建工厂

盖世汽车 加拿大电动汽车公司Lion electric 5月7日表示,已选择伊利诺斯州作为其美国新工厂的选址,并承诺在未来三年至少投资7,000万美元,创造约750个就业岗位


阿里巴巴冻结2021年高管加薪 给普通员工更大涨薪幅度

腾讯新闻 阿里巴巴集团在2021年冻结了高管的加薪,转而给普通员工更大的加薪幅度,以留住人才。四位消息人士说,阿里巴巴的数百名高层管理人员今年无权加薪,除非他们有超常的表现。“人才是阿里巴巴集团最重要的资产。”阿里巴巴在给路透社的一份声明中说。“我们有一个健全和有竞争力的薪酬体系,反映出我们在培养下一代人才中的优先事项。”



人事变动


原小米大家电部总经理李肖爽将负责小米汽车业务

搜狐网 5月10日,有消息称,原小米大家电部总经理李肖爽将负责小米汽车业务,同时还有数名高管调岗小米汽车业务线。知情人士透露,小米集团内部转岗汽车业务线,有三条标准:1、人员原工作必须偏技术和研发方向;2、原部门团队业务稳定;3、原业务部门领导人有合适的替代人选。此外,小米集团早期员工和“已离职原重要核心高管”也会加入小米汽车

 

安进正式辞任江淮董事长

从第一商用车网获悉,4月28日,安徽江淮汽车集团股份有限公司发布关于于安进先生因退休辞去公司董事长职务的公告。安徽江淮汽车集团股份有限公司董事会于近日收到董事长安进先生的辞职报告,安进因退休原因辞去公司第七届董事会董事长及董事会下设专门委员会的相应职务,他本人非常感谢多年来所有股东及社会各界对江淮汽车的关心,也非常感谢公司董事会对他本人工作上的支持。

 

“研发女将”代康伟出任北汽新能源总经理

盖世汽车 4月29日北汽蓝谷宣布,任命原北汽新能源工程院副院长代康伟为北汽新能源公司总经理,北汽新能源正式搭起 “刘宇(北汽蓝谷党委书记、董事长)+代康伟”的全新领导框架。

 

东风汽车有限公司宣布管理层调整

从东风汽车有限公司官微获悉,4月29日,东风汽车有限公司宣布公司管理层人事调整,以进一步强化东风有限领导团队,推进东风有限事业计划的实施。

日产汽车公司特殊项目企业副总裁山口武先生将担任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理,并向日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平先生和东风公司党委常委、副总经理、东风有限执行副总裁陈昊先生汇报。现任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯先生将担任日产汽车公司副总裁,负责全球销售、客户质量/经销商网络开发,并向日产汽车公司执行副总裁星野朝子女士汇报。新的人事任命将于2021年5月16日起生效。

 

原首汽约车CEO魏东加盟百度 将牵头Apollo共享无人车商业运营

亿欧 百度Apollo今日宣布人事任命:原首汽约车CEO魏东正式加盟百度,担任百度智能驾驶事业群副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官,后续魏东将牵头百度Apollo共享无人车的商业运营。

 

张明霞任执行副总裁 奥迪中国宣布人事任命

网通社 5月10日,奥迪中国宣布市场营销及销售执行副总裁人事任命。张明霞女士于5月1日起担任奥迪中国执行副总裁,负责奥迪品牌在华市场营销及销售相关业务,持续强化品牌本地化管理,以及与合资伙伴及经销商伙伴合作。据了解,她将向奥迪中国总裁安世豪直接汇报。


现代汽车会长郑义宣正式出任掌门人

界面新闻 韩联社消息,韩国反垄断执法机构公正交易委员会29日将现代汽车集团的“同一法人(指称企业集团财阀的银行法术语)”从名誉会长郑梦九变更为现任会长郑义宣。至此,现代汽车集团向“郑义宣体制”的转型进程画上句号。

据悉,掌控集团21年的郑梦九于去年3月和10月分别将现代汽车集团理事会主席和会长一职让给儿子郑义宣,并今年卸任现代摩比斯登记董事,全面退出经营一线。韩国公正委表示,考虑到郑梦九的健康状况,他重返经营一线的可能性极少。在人工智能相关新技术和新产业不断出现,加之ESG经营理念(环境、社会、公司治理)普及的情况下,现代汽车集团需要全新的领导力,因此作出上述决定。

 

滴滴两轮车事业部总经理张治东将离职

建约车评 4月27日,据腾讯新闻报道,滴滴出行两轮车事业部总经理张治东已于近日递交辞呈。

 

迪斯将辞任斯柯达和西雅特监事会主席 专注软件开发

盖世汽车 4月29日,知情人士透露,大众汽车老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)将辞去旗下子公司西雅特和斯柯达监事会主席一职,以致力于建立一个更强大的软件开发团队。

 

福特中国成立乘用车、商用车事业部 并宣布人事调整

新闻综合 4月28日,福特汽车(中国)有限公司宣布,将针对当前在华业务做出重大调整,成立福特中国乘用车事业部以及商用车事业部,并宣布相关重要人事任命。

福特中国新成立的乘用车事业部将由Lyle Watters出任事业部总经理,向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁先生汇报。该项任命7月1日正式生效。

福特中国商用车事业部总经理由现江铃汽车总裁王文涛先生自5月1日起出任,向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁先生汇报。

与此同时,福特中国在华的两家合资公司——长安福特和江铃汽车也迎来重大人事变动。何晓庆接替沈鼎文(Steven Armstrong)出任长安福特总裁,全面负责长安福特的运营。江铃汽车执行副总裁熊春英将加盟福特中国,接替王文涛担任江铃汽车总裁。

此外,原长安福特市场销售及服务副总裁兼长安福特全球销售服务机构总裁杨嵩将调任福特中国品牌乘用车事业部副总经理,向福特品牌乘用车事业部总经理Lyle Watters汇报。

5月7日,有消息称,福特中国内部宣布电动车事业部首席运营官、Mustang Mach-E电动车项目负责人朱江已提出离职。有消息称,他的下一站可能会加盟小米,不过这一信息尚未得到官方及朱江本人证实。

另外,陆逸出任长安福特市场、销售及服务副总裁兼全国销售服务机构总裁,并担任长安福特执行管理委员会成员。

 

戴姆勒人事董事将于2022年任期结束后退休

据德国《汽车周刊》报道,戴姆勒宣布集团人事董事威尔弗里德·波斯将在2022年4月任期结束后离职。据悉,现年已经63岁的威尔弗里德·波斯早已告知董事会和监事会“希望任满后退休”,监事会希望他能留任,但最终还是尊重他的愿望。

 

前Waymo高管加盟Lucid担任CFO

盖世汽车 电动汽车制造商Lucid已聘请Waymo公司前财务和投资者关系主管Sherry House担任其首席财务官。House将于近期履新,将专注于Lucid在今年晚些时候的上市,并扩大业务。

 

捷豹设计负责人离职

盖世汽车 捷豹设计负责人Julian Thomson在该品牌转向纯电动之前选择离职,其将在5月底离开公司。路虎前设计主管Gerry McGovern于去年11月被提拔,负责捷豹和路虎品牌的设计。

 

一汽-Silk任命法拉利前首席执行官为特别顾问

车家号 外媒4月29日报道,一汽集团与美国汽车工程与设计公司Silk EV的合资企业一汽-Silk,已任命法拉利前首席执行官Amedeo Felisa为特别顾问。一汽在一份声明中表示,Felisa将参与制定公司的全球战略,并将对公司业务计划执行的所有要素进行监督。Felisa在2008年至2016年间担任法拉利首席执行官。一汽-Silk则在今年的上海车展上展出了其首款车型——插电式混合动力车型红旗S9。

 

Hans de Visser接任马来西亚BMW集团新董事经理兼CEO

据keyauto.my报道,BMW已委任Hans de Visser从2021年5月1日起,接任马来西亚BMW集团新董事经理兼CEO。

 

舍弗勒集团任命汽车售后事业部首席执行官

舍弗勒Schaeffler 在近日举行的年度股东大会上,舍弗勒集团监事会任命延斯·舒勒先生(Jens Schüler)为汽车售后事业部首席执行官。该任命将从2022年1月1日起正式生效。现任汽车售后事业部首席执行官米夏尔•泽丁先生在公司服务20年之后,将于今年年底因个人意愿退休。

 

塔塔汽车最新设计高层人事变动

网易 Martin Uhlarik将接替Pratap Bose成为塔塔汽车新的全球设计负责人。他将领导位于考文垂(英国)、都灵(意大利)和浦那(印度)的3个塔塔汽车设计中心的团队,并将向塔塔汽车乘用车业务部总裁Shailesh Chandra汇报。



人才培养


一汽-大众与电子科技大学合作 创办首个企校合作“领创班”

一汽-大众 鉴于公司数字化转型及业务布局,率先与电子科技大学合作,创办了第一个企校合作“领创班”,旨在进行数字化人才的前置吸引和招聘。电子科大领创班于2020年11月3日开班,计划设置一系列专业课程,帮助领创班同学对公司数字化转型业务有更深的了解。4月28日,一汽-大众成都数字化研发中心刘丽和林晨两位企业导师前往电子科技大学,进行电子科大领创班第三次企业授课。领创班的活动,不仅为莘莘学子创造更多学习和实践的机会,也为一汽-大众的数字化转型提供坚实的人才基础。

 

蔚来与中国科大达成合作 联合技术攻关/人才培养

易车讯 4月30日,蔚来与中国科学技术大学在合肥签署框架协议,达成战略合作伙伴关系。双方决定,依托中国科大信息与智能学科的基础研究优势,在联合技术攻关、人才培养与互动等方面开展务实合作,共同推进技术创新和产业化,引领行业未来发展。

根据协议,蔚来与中国科大将建立“企-校”合作机制,共建“中国科大-蔚来智能电动汽车联合实验室”,整合优势资源,开展前沿科学问题、重大科技问题和战略高新技术问题联合攻关、中试示范及转化应用,共同申报、承担国家和地方重大科研项目,推进相关高端技术创新和产业化推广等。

同时,蔚来将与中国科大在重点合作领域开展人才培养与交流,包括蔚来提供资源、条件和平台作为中国科大的教育实习基地;中国科大支持在“中国科大-蔚来智能电动汽车联合实验室”设立院士工作站和博士后工作站等。

 

曹德旺投资100亿建公立大学

电动知家消息,2021年5月2日,河仁基金会宣布投资100亿筹建福耀科技大学(暂定名)!这所高校建成之后,将成为全国第四所全福建第一所新型研究型大学!据了解,河仁基金会是由福耀玻璃的掌舵人曹德旺先生捐资创立的,这个基金会是全国第一家也是唯一由国务院审批,以金融资产股票创办的全国性非公募基金会。了解,筹建中的福耀科技大学计划设立在旗山山麓的大学城片区内,定位是理工类研究型公立大学,培养国内新兴产业急需的研究型,复合型实用型人才。



行业新闻


北京一季度薪酬报告发布 新职业平均月薪22717元

北京日报 日前,市人力资源社会保障局发布《2021年北京市人力资源市场薪酬调查报告(一季度)》。从《报告》来看,北京市一季度“高、新”热招岗位主要集中在高科技、电子半导体、生物医药等热门行业。在一季度报告中,近八成岗位月平均薪酬中位值超过20000元/月,最高的区块链工程技术人员薪酬中位值高达43360元/月;整体来看,在“高、新”热招的岗位中,71%的岗位主要分布在20000-30000元/月区间


滴滴青年网约车司机平均年龄为30.7岁

界面新闻 据报道,2021年5月,滴滴对平台上的青年网约车司机进行调研,调研结果显示,青年司机平均年龄30.7岁(出生于1990年),85后占比接近一半(46%)。在教育方面,大专及以上占比过半,高于全量人群

 

法国公布6100万美元基金 帮助汽车业工人

盖世汽车 法国公布了一项5,000万欧元(约6,050万美元)的基金,用于再培训生产铸造金属汽车零部件的工人。他们的工作在汽车行业向电气化转型之际面临风险。政府将贡献基金的五分之三,雷诺和Stellantis将支付剩余部分。

 

电动化将导致德国10万汽车工人面临失业

盖世汽车 Ifo研究所的一项调查显示,如果德国企业不加强对内燃机生产工人的再培训,到2025年,电动汽车的繁荣将使德国汽车业失去超过10万个内燃机生产岗位