快讯 | “中国汽车企业‘十四·五’人才发展规划”专题研讨会成功召开
“十四·五”正处于中国特色社会主义新时代全面建设社会主义现代化强国的开局起步期、世界百年未有之大变局的持续深化期、新一轮科技与产业革命的加速拓展期，“十四·五”还是实现制造强国、建设汽车强国的关键阶段。产业发展，人才要先行。人力资源规划作为企业战略规划的重要组成部分，对承接组织要求，实现战略规划起着核心支撑作用。5月15日，应车企需要，汽车行业人力资源经理人组织（简称CAHRD）以“中国汽车企业‘十四·五’人才发展规划”为题，以线上形式召开本年度的规划与体系建设专题研讨会。来自中国一汽、上汽集团、北汽集团、东风公司、广汽集团、吉利汽车、华晨汽车、奇瑞汽车、陕汽集团、长安汽车、江淮汽车、中国重汽、江铃汽车、威马汽车等14家整车企业人力资源相关负责人以及集团下属公司100余人参加了会议。会议由中国人才研究会汽车人才专业委员会秘书长、CAHRD秘书长李喆乐主持。工业和信息化部产业人才需求预测工作办公室秘书长白晓解读了《产业人才需求预测工作实施方案（2020-2022）》，内容涵盖该文件出台的背景及意义、总体思路、主要内容、重要举措。他指出，产业人才需求预测工作的总体思路是高度重视，由人事教育司牵头负责，各业务司局分工协作；为做好此项工作，专门成立办公室，设在工信部人才交流中心；开放共享，为优质机构、专家搭建共建平台。主要目标分2020年及2022年，三项主要任务包括建设产业人才大数据平台、编制产业人才需求预测报告和加强成果运用。三项保障措施分为加强组织领导、创新工作推进体系和加大资金支持力度。中国汽车工业协会副秘书长李邵华分析了“十四五”汽车产业发展现状、趋势及规划目标等，他从“十四五”汽车产业发展规划重要意义、汽车产业重点领域发展现状、汽车产业重点领域发展趋势和规划目标及重点任务四个方面进行阐述。他表示，中国在11年来居于全球首位，全球最大新车市场地位已确立。市场进入普及中后期，下行压力较大。中国品牌向上取得阶段性成果，但市场占有率仍然不足五成。新能源汽车在政策支持引导下蓬勃发展，智能网联汽车具备良好发展基础，在国家政策支持引导下全面启动。我国汽车产业链发展取得长足进步，在全球疫情影响下，我国汽车产业链短板问题凸显。国家人社部中国人事科学研究院人才理论与技术研究室主任、研究员孙锐分享了国家“十四五”人才发展规划编撰要点，他重点解析了人才战略与人才规划，包括人才规划的作用、人才规划的基本内容、人才规划的三特点以及需要注意的精神点位、规划研究基本思维方法。他还对行业人才发展规划的制定提出了建议。他指出，行业人才规划要围绕行业发展目标与重点任务，推动人才队伍结构调整，实现人才资源合理配置，构成行业人才战略的独特体系结构和内容。行业人才规划应紧紧扣住人才培养、保留和使用三个环节，结合人才开发共性和行业特点，造就一批担负行业可持续发展的高素质人才。 在互动交流环节，各车企就“十三·五”人才工作经验总结及“十四·五”人才规划编撰开展了专题交流。北汽、陕汽、东风、上汽、重汽和航盛电子等整车及零部件车企从各自企业的人才规划实情出发，畅所欲言。期间，主题分享嘉宾还对参会人员的困惑和不解之处进行了及时有效的解答。
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