知乎高赞：汽车行业寒冬时员工应该沉淀下来还是另谋高就？
时下，不少车企已经发了年终奖了......面对经济下行、裁员潮来袭，不少人内心在打鼓：应该沉淀下来还是另谋高就？这个被广泛关注的问题也被行业同仁问进了知乎里，小编将知乎网友一些代表性的回答整理如下，欢迎大家围观......
首先要纠正的是，对于个人来说，没有所谓行业寒冬一说。这是我在汽车行业创业两年余来的深刻感悟。我们经常在网上刷到“顺势”的论点，很多人都误解为是要进入一个朝阳行业或者蓝海市场，试问现在有所谓的蓝海市场和朝阳行业吗？仔细分析一下“顺势”的论据你会发现，实际上更多地是让大家用一种全新的思维、全新的方法论去做一件事。举个例子，原来汽车销售市场是卖方市场，经销商都是坐在家里等客户上门，到现在是买方市场，很多经销商开通了网络后台，在信息流媒体上投放广告，运营自己的新媒体账号，这就是一种方法上的革新，是理解以用户为中心的顺势。如果这个背景下，你还在用十年前的老经验，老方法守株待兔，当然会觉得行业越来越难做。说完这个逻辑，再说一下沉淀还是另谋高就这个事。这两个概念其实是不冲突的，不管在哪个行业，都有一万小时定律，就是说要在一个行业里花一万小时的思考或者实践，才能成为专家，所以沉淀是必须的。另谋高就这个事情，实际上应该从主动选择的角度去衡量，从人格、基础、能力、经验、兴趣等综合纬度去筛选和识别。如果你接受的是技术类的教育，对研究又特别有兴趣、沉的下心，那么确实从一定角度来说从事技术工种确实会有先天的优势。俗话说扬长避短、树挪死人挪活，说的也就是这层意思。又回到汽车行业来说，个人认为其实这个行业还是大有可为的，毕竟是一个万亿级别的支柱产业，衍生的周边市场包括金融、装饰、后市场等等非常庞大。只是经历过粗放式增长后，市场有一定的饱和量，增速回落的同时，产业自身也要顺应发展需要，进行升级和调整。在这样的背景下，不管是制造研发人员，还是销售管理来说，思考如何沉淀以适应产业升级的要求，显得尤为重要。人生就是围墙，行业与行业之间又何尝不是呢？这一轮的寒冬从2018年就开始了，到2019年很多能力不行的企业倒闭了，优秀的头部企业也开始收缩了。眼瞅着2019没几天了，整个行业氛围越来越压抑，可以预见“寒冬”将是汽车行业未来较长一段时间内的主旋律。当然不能说汽车行业全部都不行了。在寒冬时节我们不能只看到眼前的一片雪白和荒芜，仔细寻找你会发现树枝梅花傲雪凌霜。应把目前的寒冬，看做是一个调整期。唯有积极找到光明，寻求转型，才能把握时代机遇。如果你是已经在岗位上工作数年，技能进步，经验丰富，视野开阔，而进入一个相对稳定的平台期的时候，如果外面有好的职位，给你带来新的挑战和进步的机会，并且带来收入的提升，跳槽发展是一个对自己有利，同时也是对原公司有利的一个选择，毕竟，相对比较贵的你离开了，空出了职位空间， 也降低了企业的人工费用。反之，如果你是一个新手，刚进单位时间不长，还在学习充实自己，那就好好呆着，单位不把你分流出去，你运气已经很好了！目前汽车行业处于波动增长期，就是还没有达到顶峰，但是会出现有增有降的阶段，我觉得汽车行业还是有前景的，目前国内处于品牌混乱期，肯定会淘汰很多品牌，建议中层以上可以考虑稳定，基层销售要考虑到大品牌或者转行，以后汽车行业应该不会出现前几年的用工慌。工作3-5年是跳槽的黄金时期，跳槽时要看薪酬，也要看你在新公司能干多久？是否值得长干？汽车行业谁知道啥时候能恢复增长，要再负增长个1年，现在的70多家车企估计要倒闭一半，作为产业链上的乙方设计公司或者供应商，也很危险，除非你是搞最热门的新四化。
寒冬过后，坑会变少，萝卜变多，为了不变成没坑的萝卜，我们首先需要的是强烈危机感：2、专注自己的专业的同时，努力变成一个斜杠青年。为把鸡蛋放到另一个篮子里做准备，并同时为之准备一万小时的耐心。从各位知乎网友的留言看，大部分行业同仁仍然看好汽车行业，沉淀谋求能力升级是大部分网友的心声，即使跳槽也要有选择性、有条件地另谋高就。你的看法呢？欢迎在留言区留言～小编倾向大多数。没有稳定的工作，只有稳定的能力，我们要抓住一切机会锻炼和提升自己，打造自己的职场核心竞争力，这样才能在多变的形势下立足～
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