2017-09-29
中国汽车人才研究会
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9月28日，一汽技术中心被分拆，国内其他车企纷纷去一汽“抢人”的消息纷纷在媒体圈扩散，并迅速见诸于各大报端。早在一周前，一汽技术中心在9月21日被摘牌，研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院等单位相继成立。这是徐留平董事长执掌中国一汽后推行的一次巨大变革，是对现有一汽集团体制、机制的深化改革，旨在为将来的发展扫清障碍。在这个事件的背后，我们看到了“一汽”为代表的中国车企为激发人才的活力而在人才管理上的深度“革新和发展”。
我们深知，改革从来都是痛苦的，但是改革也要敢于经历痛苦。 在当下技术快速迭代的时代，汽车产业正快步迈向电动化、智能化、电商化和共享化之路。我们的车企要想在未来的发展和国际竞争中谋得一席之地，就需要拥有拥抱改革的博大胸怀。当改革进入攻坚期和深水区，必须以壮士断腕的决心、背水一战的气概,冲破思想观念的束缚，突破利益固化的藩篱，以此来鼓舞员工的士气，凝聚再次出发的力量。9月18日，一汽集团深化改革工作动员会上，徐留平董事长指出了当前一汽面临的人才管理的三大问题。如果价值创造者不能得到有效的激励，员工的个人发展受到传统观念的限制，企业在新形势、新业态下的发展必将受到巨大的阻碍。
9月21日晚，徐留平站在了红旗新H7的发布舞台，让我们看到了红旗“再出发”的伟大愿景。红旗轿车曾经是我们引以为傲、家喻户晓的自主品牌。也许一个创新的机制会让这个曾经响亮的品牌再度熠熠生辉。当前，在业界鼎鼎有名的华为公司，也经历过企业的创新机制的变革，引入IBM公司的管理模式，创建华为公司的《华为基本法》，构建以客户为中心，以奋斗着为本的四大管理体系，经历管理的阵痛和蜕变后，华为一跃成为全球领先的信息与通信解决方案供应商，成为全球备受关注和尊重的科技企业。华为快速发展的背后，我们看到的是华为全方位的创新，其中也包括最重要的人力资源管理理念的创新。
在8月28日，业内有名的“双徐”在中国一汽聚会。在座谈会上，双方都不约而同地提到了一汽集团和长安汽车今后要加强业务领域合作，围绕现有及未来的产品开展深度合作。未来，我们将要进入新能源、智能网联汽车的时代。该行业的人才将呈现跨行业、高融合、强创造的特点，企业对未来人才的培育也需要采取更具创新模式的培养方式，其中企业间的技术融合、人才交流、联合开发都将成为行业发展的新趋势。业务发展协作、人才协同培育都会带来新的合作模式，为企业的创新发展注入新鲜的血液和发展动力。在这个快速变化的时代，具有开创精神的企业会时刻准备好抓住新机遇，实现新的跨越式发展，才会在未来的道路上走的更加稳健、更加从容。
世界上最难的改革是“革自己的命”。中国一汽，汽车业的“共和国长子”，曾经在荒芜中站立，书写了许多辉煌的历史。在当前汽车产业发展的新时代下，以“壮士断腕”的决心在推动企业的变革，我们默默祝福并拭目以待它新的辉煌！
行业观察
