行业交流
2019-07-25
汽车人才研究会
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2019年7月17日，由中国人才研究会汽车人才专业委员会（简称汽车人才研究会）主办、中国第一汽车集团有限公司承办的“2019中国汽车人才高峰论坛”在吉林长春隆重举办。
来自100多家整车及零部件企业、相关政府部门、行业组织及汽车院校的领导以及第三方服务供应商、新闻媒体代表等共计350多名嘉宾出席了本次活动。高峰论坛由中国汽车工程学会专务秘书长张宁、汽车评价研究院院长李庆文分别主持。
汽车人才研究会名誉理事长付于武、中国第一汽车集团有限公司党委副书记、副总经理秦焕明出席论坛致辞。
付于武在致辞中表示，相比汽车产业曾经的低谷期，当前汽车产业表现出了前所未有的信心，多年的积淀让中国汽车产业愈加成熟。在当下严峻的形势下，我们要更加理性地、客观地分析，用足够的信心战胜困难，聚合各方智慧支持产业的健康发展。对于企业来说，在市场低迷的时候，更加需要坚定不移的执行人才优先的发展战略。
秦焕明在致辞中介绍了一汽的转型实践思路。他指出，在这场产业深刻变革和竞争格局的全面重塑中，“极致的创新与深度的合作”成为关键。目前，中国一汽在审视全球经济环境、汽车产业趋势和企业自身实际基础上，开启了以“体验化、电动化、智能网联化、共享化、生态化”为方向的全新实践。
本次汽车人才高峰论坛以“进阶与蝶变——人才赋能中国品牌新征程”为主题，从产业到人才，从宏观到微观，从传统到跨界，邀请各领域专家分享对汽车产业、人才发展的研究判断、实践经验或探索思考，以期通过思想的交流与碰撞，多角度、多层面破解中国品牌向上征程中的人才瓶颈问题。
中国汽车工业协会副秘书长许艳华，对汽车产业发展现状及未来趋势作分析。许艳华表示，中国汽车产业正走在转型的路上，在四化进程中，中国有机会建成汽车强国，但最终格局仍不明朗。人才竞争是竞争的本质，中国汽车产业能否胜出关键靠人才。
著名人才学家、中国人事科学研究院原院长王通讯介绍了改革开放40年，中国人才研究的由来与发展。他认为，一体化创新、数据化创新、生态化创新、集群化创新、人性化创新，将成为新时代人才工作创新发展的新维度。
汽车人才研究会理事长朱明荣分享了新时代下汽车产业中长期人才发展战略思考。他指出，当前汽车人才工作存在三大突出问题：人才总量不足，流动频繁，人才结构性矛盾仍然突出；人才工作体制机制面临改革；人才工作理念要随着产业发展而变革。
人瑞集团执行董事长、主席兼行政总裁张建国为VUCA时代，人力资源管理的经营者思维建言献策。他提出，未来汽车产业链将呈现出更加专业化的分工与融合，灵活用工是面向未来的人才问题解决路径之一，在提升人力资源应用效率、节省人力资源成本、降低人才选拔成本、解决人员编制的受限问题等具有独特优势。
清华大学车辆与运载学院党委书记李建秋介绍了清华大学在汽车技术变革下的人才培养思考。在他看来，车辆不再是产品，而是学科交叉的平台载体，传统汽车工程和动力工程的人才培养知识体系已经不能满足社会的需求，高度的学科交叉将是未来人才培养的重要方向。
上海国际汽车城（集团）有限公司党委委员、副总经理杨海兵阐述了打造世界级汽车产业中心和汽车人才高地的雄心与思路。他表示，世界汽车产业中心的打造是经济发展、产业集聚的动态过程，上海国际汽车城正在以多元化的、完善的城市配套，构筑汽车人才高地，打造世界级汽车产业中心。
在圆桌互动中，主持人李庆文与赛麟（中国）人力资源副总裁王芳，同济大学汽车学院院长张立军，上汽大众高级技师、高级工程师徐小平等嘉宾，围绕人才的引进与使用、培养与储备、开发与激励等问题展开互动，探讨人才赋能中国品牌新征程之道。
