2019-11-14
汽车人才研究会
1718
10月23-24日，2019年第六届全球汽车人才联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海举办。中国人才研究会汽车人才专业委员会名誉理事长付于武出席会议并致辞。
面对“来自12个国家华人汽车工程师组织的兄弟姐妹”和汽车界同仁，付于武在致辞中充分表达了他对当前形势及人才工作的看法。
他表示，2019年不增长已成定局，中国汽车产业正处于寒冬之中。但中国汽车市场还没有到拐点，仍然有较大的发展空间，不应该怀疑中国汽车创新的力量。
同时他表示，经过此轮下滑，汽车企业家与汽车各界同仁变得更加成熟。成熟背后是大家对中国汽车工业的自信和底气。
他认为，这个时期的关键词不再是市场下滑，而是积极应对挑战、改变自己，并看到改变自己的力量。
他强调，企业在转型中，一定要保留创新的火种。而人才是创新的主体、企业的根本，是第一生产力。“谁都可以懈怠，惟有对人才不可懈怠。我们比任何时间都要关心、呵护高端人才的成长。我们要看到人才，特别是高端人才在转型升级中的重要作用。”
他提到，改革开放初期，机械部召开的第一次会议，在齐齐哈尔第一机床厂搞12项整顿，排在第一位的就是怎样关心科技人员。因此，在逆周期调整期间，要管理创新，第一也要抓队伍建设，关注、呵护高端人才的成长。
他指出，当前形势下，助力高端人才成长，还要千方百计向华为学习，为人才提供容错机制，创造创新的宽松环境。
此外，对于海归人员，要充分尊重他们专业性的力量和科技引领作用，与他们融为一体、携手共进；对汽车创新者，包括企业家，也要给予更多尊重，并在全行业营造一个有利于高端人才成长的舆论环境。
尊敬的周部长，尊敬的汽车界的各位同仁，尊敬的来自12个国家华人汽车工程师组织的兄弟姐妹们，尊敬的媒体朋友：
大家上午好！
今天，我们大家又见面了！我看到了台下很多熟悉的老朋友，你们千里迢迢从海外回国团聚，参加我们一年一度的盛会，共同相聚在2019第六届全球汽车人才联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛，我对各位嘉宾的到来表示最热烈的祝贺。同时，感谢威马汽车对本次活动的大力支持，也非常感谢嘉定区人民政府一直对我们论坛，对汽车人组织的关怀和支持。
2019年，注定是不平凡的一年。去年，大家提出汽车市场遇到了拐点，我认为对汽车市场而言，不是拐点，而是一个平台调整期。现在，我依然坚持这个观点。我也关注到，前三个季度的销量仍然呈现同比下滑的趋势，跌幅还不少。原来我们期盼2018年是前高后低，也希望我们2019年是前低后高，但是今年的不增长已经成为定局，所以我们正处于寒冬之中。
是不是谷底？大家也是持怀疑的态度，但是我依然想说，对中国汽车市场而言，我们没有到拐点，中国汽车产业的市场仍然有较大的发展空间。同时也不应该怀疑中国汽车创新的力量。经过这一轮的调整，我们总会建成我们产业强国的目标。
这两天开了不少会。前天的技术首脑闭门会议上，中国汽车工程研究院董事长李开国说了一句话：“在这一轮的调整中，我们发现中国汽车产业的各位同事、包括企业家的朋友，发生了很大的变化，更加成熟。”昨天我们两个人聊，我们认为，成熟背后就是对自己的企业，对汽车工业，我们是有自信的、有底气的，我们并不慌张。这个时期的关键词不在于市场的下滑，关键的是我们积极应对挑战，改变自己，并看到改变自己的力量。这，就是中国汽车产业的希望！
同时，我们也应看到人才，特别是高端人才在转型升级中的重要作用。所以，我们比任何时间都要关心、呵护高端人才的成长。在如皋开汽车行业高管座谈会的时候我说，可能有成千上万的企业会倒闭，有很多企业要转型，但是请各位一定要把创新的火种留下来。今天我依然说这句话，人才是创新的主体，是企业的根本，是第一生产力。谁都可以懈怠，惟有对人才不可懈怠。
借此机会，我还想对当前形势下的人才工作提几点看法：
第一，由于经济下行、不景气等众所周知的原因，我们往往忽视了对人才的关注，我现在呼吁：要特别关注高端人才的成长。逆周期调整期，苦练内功，要管理创新，第一要抓队伍建设。改革开放之后，1978年机械部召开的第一次会议，在齐齐哈尔第一机床厂搞12项整顿，第一就是怎样关心科技人员。在今天，没有什么比关注高端的科技人员、高端的汽车人才更重要了。当然，是人才，我们都要重视。
第二，创新需要环境，需要一个宽松的创新环境，我们要千方百计向华为学习，给创新者、给技术探索者、给科学家、给科技人员，创造一个创新的宽松环境，给他们提供一个容错的机制。我转发的朋友圈有一半来自于华为，正是容错机制，才使华为一步步走到了今天。中美贸易战当中，如果没有华为的挺身而出，就没有这么大的科技韧性，我认为中国的贸易战给我们的信心就不是今天这样。所以，在我们此次的结构调整、度过寒冬的过程中，一定要为科技人员创造容错的机制。
其次，对于海归人员，要充分尊重他们的科技的、专业的力量。现在大家你中有我，我中有你。十年之前，创造汽车人才研究会的时候，我们似乎对海归人员还有一些错误的理解。到今天，你觉得刘小稚是海归吗？赵福全是海归吗？我更认为他们是我们中的一员。到今天融为一体的，还有来自12个组织的兄弟姐妹，我们应该共同创造中国汽车产业未来的美好明天。我们要尊重他们的专业性，尊重他们科技某一个方向的引领作用，携手共进、融合创新，中国的汽车产业的事业就会做得更好。
另外，对汽车创新者，包括企业家，要更多尊重。最近媒体朋友们为助力汽车产业的发展做了很多事，但是也出现了一些不和谐的声音：用诬蔑式，谩骂式，黑某一个企业家。从我来说，我绝对不接受。一个企业家创业的过程当中可能走了弯路，可能做得不够好，也可能犯了某种错误，但是对他们的创新、付出的努力，还是应该充分的尊重，我们不能助长这种风气。我们，特别是媒体朋友，对企业家要有足够的尊重。
这次在中国汽车工程师学会年会上，我们大张旗鼓地将饶斌奖授予了宇通客车董事长汤玉祥。中国汽车产业需要千千万万个这样的企业家，要为他们的创新和努力摇旗呐喊，要鼓舞他们。我们要在全行业、全社会营造一个有利于高端人才成长的舆论环境。
最后，我真心希望中国有千万个这样的企业家、创新者，以及有智商，有情商的工程师在中国这块土壤上，为中国汽车产业由大变强的发展付出自己的艰苦奋斗，在我们一代代美好的传承当中实现我们的汽车强国梦。
中国拥抱世界，中国必将在世界汽车界发出我们最强的声音，大家共同努力！
（以上致辞根据速记整理，如有错漏，敬请批评指正）
行业观察
