10月17日，中国汽车行业技能人员标准建设工作建标专家研讨会议在上海召开。来自江淮、北汽、长安、东风、华晨、奇瑞、上汽、陕汽、一汽的技能人才专家莅临会场，探讨汽车行业技能人员标准建设工作，为标准制定提供基础框架、建标准则、规范流程等出谋划策。会议由中国人才研究会汽车人才专委会（简称汽车人才研究会）副研究员陈丹主持。汽车人才研究会理事长朱明荣出席会议并致辞。他在致辞中阐述了平台成立的初衷。他指出，汽车行业技能人员评鉴工作的开展意义深远，是国家产业发展的需要，汽车强国的重要基础。多年来，技能人オ是国家关注的一个重点人群，其发展及待遇提升等问题一直倍受关注。在汽车行业，技能人才关乎汽车强国梦的根基是否坚实，汽车品质是否可靠。技能人员能力水平评鉴工作是技能人才成长体系中的关键一环，其直接影响技能人才主动提升技能水平的积极性和管理者的人员招聘、培养与激励工作，以及企业适应未来社会对企业效率和快速反应的高要求。自2014年国家推进“放管服”改革，对职业资格实行清单式管理，至2018年，《关于分类推进人才评价机制改革的指导意见》出台，全国已有北京、上海、广东、浙江、江苏、山东、吉林等地开始试行企业技能人员自主评价，央企进行自主评价试点的工作也已同步开展。国家引领企业对技能人员进行自主评价的大势已非常明确。为响应国家政策要求，积极做好成员单位开展技能人员自主评价的服务工作，秘书处于2019年7月至9月展开了密集的走访调研。不少汽车企业认为，从行业及企业层面梳理并建立技能人员标准，是企业开展自主评价的关键。
在调研中，企业反馈自主评价存在诸多问题：现行的汽车装调工、机动车检测工等国家标准对于企业实际应用的贴合度不高，覆盖的人群有限；行业内目前没有完整的统一的、相互认可的标准，不利于产业健康发展；企业现有的技能人员标准有的不全、有的不齐，不成体系，有完整技能人员标准的企业屈指可数。这种国家标准不全、行业标准没有、企业标准缺乏的现状，已成为企业自主评价的掣肘。汽车人才研究会筹建的“汽车行业技能人员评价与鉴定工作平台”就是在这样的背景下应运而生。秘书处结合自身定位和工作重点，发挥行业力量与专家资源，秉承历来“共同承担、共同分享”的工作原则，致力于为汽车行业建立统一且权威的技能人员评价标准，使其更好地帮助企业建立和优化自身的标准，填补行业标准与企业标准的“双空缺”，为企业技能人员的培养、评价、鉴定及未来的人员发展与共享提供坚实基础，以期推动全行业技能人员水平不断提升。会上，中国人才研究会汽车人才专业委员会研究部主任刘义介绍了中国汽车行业技能人员标准建设筹备工作情况。据他介绍，为筹备汽车行业技能人员标准建设工作，自七月底以来，秘书处共走访了10家(共15家)参与中国汽车行业技能人员能力水平评价与鉴定工作的单位。在与各家车企专家充分交流的基础上，大家形成五个方面的共识：一是一致肯定行业应建立技能人员能力水平评价与鉴定标准，并肯定中国汽车行业技能人员能力水平评价与鉴定工作于产业、企业、人オ的积极作用与深远意义；二是标准定位在汽车行业层面紧贴企业当前实际生产及人员评价需要，源于企业，用于企业；三是标准要面向未来、具有前瞻性，符合智能制造的发展趋势；四是标准的要求应达到行业技能人员评价与鉴定中上水平，推动行业技能人员能力水平的整体提升；五是以企业当前关注的、人才群体较大的、现有标准相对成熟的工艺、工种优先开展标准制定工作。会上，与会人员集中探讨了中国汽车行业技能人员标准编撰规程、九大工艺及工种标准编撰程序、九大工艺及工种标准编撰技术难点和下一步工作计划。大家一致同意以《国家职业技能标准编制技术规程》（2018）为纲编撰中国汽车行业技能人员标准，并对九大工艺所涉及的工种进行了初步梳理。
下阶段，秘书处与各车企还将成立技术专家委员会、开展职业技能分析、召开职业技能标准编制启动会、编制职业技能标准、进行职业技能标准校正与检验等一系列工作，争取于2020年初进行职业技能标准评审与颁布，及时服务车企来年的自主评价工作。
中国人才研究会汽车人才专业委员会秘书长李喆乐总结说，道阻且长，行则将至。此次会议是汽车行业技能人员能力水平评鉴工作中重要的一步。虽然任务艰巨，但我们可以借鉴行业对标工作的经验，一步步从无到有、从简单到丰富。秘书处有信心做好技能人才能力水平的“对标”，也将不懈努力，与各车企共同努力，做出令人满意的中国汽车行业技能人员标准。
值得一提的是，朱明荣在致辞中表示，在技能人员能力水平评鉴工作中，标准建设是最重要、最关键的环节，而标准专家作为编撰过程的指导专家将对建标工作起着关键性的主导作用。为表敬意，会议期间还举行了标准专家授证仪式。朱明荣亲自为到场的9名专家颁发了“中国汽车行业技能人员标准建设工作建标专家”证书。
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