9月25日，第二届长三角科技成果交易博览会在上海嘉定隆重开幕，由中国人才研究会汽车人才专业委员会、汽车评价研究院、长三角汽车产业创新联盟联合主办的长三角汽车产业人才创新发展战略研讨会同期举行。来自长三角地区的汽车整车及零部件企业代表、人才服务商以及相关地区委办局领导、产业基地领导等出席会议。上海市嘉定区人民政府副区长邱纪春和长三角汽车产业创新联盟理事长单位代表、上汽大众汽车有限公司人事高级总监张荃致欢迎辞。中国人才研究会汽车人才专业委员会秘书长李喆乐主持会议。邱纪春介绍了长三角区域发展趋势及嘉定区汽车产业概况。他表示，自国家提出长三角一体化发展以来，汽车产业支撑长三角迎来新发展。人才是产业发展的基础，嘉定将发挥人才第一资源的作用，抓住长三角区域一体化发展上升为国家战略的重要机遇，扎实推进向世界汽车产业中心进军。他还表示，希望通过此次活动促进嘉定与兄弟县市更多交流，以业聚人，以人兴业，共同推动我国汽车产业实现精彩的进阶。张荃介绍了长三角区域的重要地位及优势，长三角汽车产业创新联盟的成立初衷以及上汽大众发展的新动态。他提到，长三角汽车产业创新联盟的成立旨在推动长三角协同创新。目前电动化、智能化深刻改变汽车生产形态，掌握人才是获得行业变革提升的砝码，上汽大众对产业的未来发展充满信心。作为联盟的理事长单位，上汽大众将不断提高辐射周边的带动能力，促进长三角汽车产业联合研发、协同发展。中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣发布了《长三角汽车产业人才发展研究报告》，他从研究背景、产业概况、汽车产业人才与政策现状、人才发展亟待解决的问题及对策五个方面阐述。他提到，长三角地区汽车产业人才存在：目前呈现出存量人才规模较大且流动频繁、企业对传统人才的增量需求减少、新业务领域的人才供不应求、年轻群体占比超过六成等现状，而目前新型人才短缺、人才知识不足、中小企业人才优化、年轻人才梯队建设和政策供需存在落差等问题，正制约着长三角汽车产业的发展。汽车评价研究院院长李庆文分享了“安亭指数”与汽车产业创新发展的思考，他认为，长三角是中国汽车创新增长极。这是他根据连续发布了2年的“安亭创新指数”白皮书得出的结论。他还表示，乘用车创新企业多集中在长江经济带，从2017年乘用车创新TOP20看，长江经济带（包括上海、安徽、江苏、重庆、浙江和湖北）汽车工业技术创新优势明显，共有11家入榜企业，占创新TOP20的55%，而长三角城市群的汽车创新企业尤其密集，达到6家，占比为30%。他还提到，长三角零部件企业创新集聚效应明显，占据半壁江山，说明长三角地区零部件产业创新集群实力最强。同济大学汽车学院院长张立军以同济大学为例，分享了《我国汽车人才创新培养与转型实践》。他重点介绍了同济大学“四轮驱动”的人才培养机制：在学科交叉方面，打造多学科交叉平台，培养知识综合完善型人才；在创新实践方面，构建多车队创新基地，培养实践实战创新型人才；在校企联合方面，建立多企业教育平台，培养企业无缝衔接型人才；在国际接轨方面，建立多语种国际平台，培养深广国际视野型人才。他还分享了“本-硕-博-后-青”五位一体的人才培养转型模式：本科生强化多学科贯通，实现综合知识集大成；工程型（研究生）强化多机构贯通，实现综合技能集大成；研发型（硕/博/后/青）强化多国家贯通，实现科技研发集大成。此外，来自长三角汽车产业创新联盟成员单位温州市经济和信息化局、昆山工信局、太仓市工业和信息化局和嘉定区经委的相关领导，先后介绍了各地产业发展现状与人才管理创新工作。值得一提的是，由中国人才研究会汽车人才专业委员会联合长三角汽车产业创新联盟联共同发起成立的“中国汽车行业人力资源经理人组织（长三角分会）”在第二届长三角科技成果交易博览会开幕式上顺利揭牌。未来，双方将共同携手，为长三角汽车企业开展精准的区域化服务。
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