2019-06-18
汽车人才研究会
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5月24日，由中国汽车行业人力资源经理人组织（简称CAHRD）主办、上汽集团承办的2019年人员发展专委会专题研讨会在上海召开，本次会议的主题是“汽车行业技能人员能力水平评价与鉴定”。
来自中国一汽、上汽集团、北汽集团、东风公司、华晨汽车、奇瑞汽车、陕汽集团、中国重汽、海马汽车、航盛电子等整车及零部件企业人力资源相关负责人出席了会议，会议由中国人才研究会汽车人才专委会（简称汽车人才研究会）秘书长李喆乐主持。
“职业技能评价与鉴定意义非常深远。第一，这是技能人才职业发展的基础，用统一的标准评估人才，便于判断人才层次，促使我们关注高技能人才，更好的培养初中级工人；第二，它帮助我们更好地关注高技能人才队伍的打造，帮助他们提升自己；第三，它是产业队伍建设的基础工作，能让我们人力资源管理者更精细化管理我们的产业工人和队伍，只有这个队伍提升了，产业才能发展壮大。”
上汽集团人力资源部人事高级总监祁敏在致辞中点明了汽车技能人员能力评价与鉴定的必要性，李喆乐概括为国家有要求，企业有需要，个人有价值。
诚然，技能人才是汽车产业发展的重要力量，是汽车企业三支队伍的重要组成。建设好、发展好技能人才队伍事关全局，事关转型，事关创新。技能人员能力水平评价工作是技能人才培养体系中的关键一环，其直接影响技能人才参与评价和主动提升技能水平的积极性，值得所有人力资源工作者的重点关注。
2014年以来，国家先后分七批共取消了433项职业资格，即原设置的618项职业资格中的70%以上被取消。国家推进“放管服”改革工作后，赋予了行业协会和企业更大的发挥空间。
车企针对技能人员培养、发展、使用的特殊需求，各自摸索开展了技能人员的评价与认证，虽能缓解技能人员知识更新、能力水平评价等现实需要，但因行业没有相对统一且共同认可的人员水平评价标准，所以这项工作的权威性，是否有利于职业技能人员个人的职业发展，也是受到质疑的。
根据国家出台的行业协会有序承接技能鉴定等工作的文件要求，并根据2019年CAHRD主席会议精神及广大成员车企的需要，结合秘书处前期企业调研成果，汽车人才研究会决定在行业内开展技能人才评价与鉴定工作。
汽车行业技能人员评价与鉴定工作得到了机械工业职业技能鉴定指导中心的认可与支持，会上，汽车人才研究会与机械工业技能鉴定指导中心就汽车行业技能人员能力水平评价与鉴定签订了战略合作协议。双方拟联合建立“中国汽车行业人员评价与鉴定工作委员会（暂定名）”，并以该平台为载体开展汽车行业技能人员评价与鉴定工作。
该平台规划承担的主要功能有一个接口、四大平台，分别是行业接口，交流平台、工作平台、培训平台和证书授予平台，以期达成让汽车行业的技能标准及评价结果在企业间互认、在地域间互认的目标，更好地服务于企业的人才使用与行业的人才流动。
行业能力水平评价证书和国家职业资格证书是否具有同等效力？行业能力水平评价证书能否享受国家职业资格相同的政策待遇？行业能力水平评价证书取得能否享受国家补贴？……
会议现场，与会人员围绕行业技能人员评价与鉴定工作的焦点问题热烈讨论，并取得了共识，大家对行业标准建立的必要性表示高度认可。
行业鉴定形成的行业标准很有必要，以行业标准为纲，可参考调整自主评价的维度。行业标准完备的情况下，企业有些工种标准可以直接从行业取用，或者在行业标准上进行微调。很多行业的、地区的标准都是我们作决定的很重要的参考因素。
关于目录下的工种标准，企业通用的，可以上升成行业标准，组织专家共同开发，不必单打独斗，从而实现共赢；而不是每家企业都有的工种，也可以参考行业标准进行个性化的调整，这样效率高。
德国拥有很好的职业能力评价体系，这是他们企业和协会共同向政府争取来的。现在的问题是我们行业能力不够，对政府影响力不够。所以我们要抱团取暖齐心协力，联合起来做出有影响力的行业评价，从而去影响政府，让政府认可我们。
行业评价和企业自主评价两条腿并存，可以互相促进，既促进完善行业标准，又促进企业个性化需求调整，双向取得平衡，“1+X”这种方式挺好，同时融合行业的和企业的标准。
在建立行业技能人员评价及鉴定的时候，我们可以互相学习，互通有无，打通并细化传统工种；汽车后市场和新能源等前沿工种，是华晨期待重点去做的。
此外，在讨论中，大家还分享了各家企业的技能人员能力评价与鉴定现状，一起交流了希望在行业评价与鉴定上优先开展的工种，初步确定了汽车冲压、焊接、涂装、总装四大传统工种，及新能源、机器人等新兴工种，并就行业能力水平评价工作的困惑进行了探讨。下一步秘书处将和大家继续探讨推进计划表及分工安排、专家组筹建、评价标准及题库建设、标准使用及改进、推广认可及政策享受等。
主笔：邱玉芳
编辑：邱玉芳
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