行业观察
活动信息
2019-02-26
汽车人才研究会
2072
正当国内燃油车和新能源车销量陷入冰火两重天的乍暖还寒的初春，特斯拉Model 3破门而入，开始征战中国汽车市场。
特斯拉Model 3正式开始向中国市场交付，标志着全球最先进的电动车技术领军力量，向中国造车军团开战了！
Model 3是电动车界的第一个爆款车型，为特斯拉持续盈利发挥着至关重要的作用。尽管它的平均售价接近6万美金，但在整个2018年，尤其是在第一季度的产能爬坡还未完成的情况下，销售了14.43万辆，其中美国市场为13.8万辆，击败了国际上一众竞争对手。
Model 3在产品理念上比特斯拉此前的车型更先进，它几乎在所有的关键技术上，都对国产电动车形成了碾压，无论是三电，还是自动驾驶，亦或是OTA，价格更便宜且而且还有降价空间——如果2019年年底特斯拉位于上海的超级工厂第一条汽车生产线顺利落成，将对Model 3的价格成本起到很大的压缩作用，是真正能在国内大规模走量的车型。
更让人期待的是，如果特斯拉Model3的订单数持续增加，那么当特斯拉在汽车生产上重点投入时，造车工艺、核心技术或许就会有一个质的飞跃。这也正迎合了中国很多年轻消费者对特斯拉先进科技的期待，为马斯克高歌猛进中国市场埋下伏笔。
显而易见，特斯拉非常希望借助Model 3，将在北美的成功“复制”到中国市场，将中国市场这块肥肉收入囊中。
据悉，在2020年，特斯拉还为他的拥趸和敌人准备了Model Y。在2020年底，Model Y将会大规模投放市场。马斯克告诉他的投资人，Model Y的需求，至少会比Model 3高50%，甚至会是它的2倍。而这，又将会是特斯拉上海工厂又一款重量级的产品。
如果在2020年第二季度，特斯拉果然能够将中国工厂的产能拉升到周产1万辆，且核心产品的售价在20-30万元左右，这将会对中国的造车新势力带来巨大的杀伤。
中国市场竞争激烈，除了特斯拉开始猛烈攻击中国市场，老牌汽车制造商如奔驰、宝马等在接下来的几年在电动车和电池上都有很高的投资计划，都想在中国这个全球最大的新能源汽车市场分一杯羹。
据不完全统计，大部分合资品牌在2018年已经公布了新能源汽车规划。
在大众集团宏大的新能源汽车规划下，一汽-大众和上汽大众都会在2019年推出各种纯电动或插电式混合动力车型，北京现代等合资车企也将紧紧追随，其中日系合资企业2019年仍将以插电式混合动力车型为主。
上汽通用在新能源车领域将在今年开始发力。从上汽通用官方获悉，别克品牌将推出全新纯电MAV——别克 VELITE 6，它不仅是别克品牌全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车推出的第一款真正面向大众市场的纯电动车。
在豪华车领域，宝马、奔驰和奥迪也在酝酿在华新能源汽车的上市计划，其中，宝马最为积极，较早发布并实施了新能源汽车战略。保时捷正在为其最受欢迎的内燃机车型Macan打造电动版本，这家跑车制造商正加大电池驱动汽车市场的竞争力度。
新势力特斯拉，以及国际汽车巨头纷纷转向新能源，势必会成为国产车崛起的最大障碍。
“狼真的来了！”
2019年注定是新能源汽车车型极为丰富、竞争更趋激烈的一年。合资品牌、自主品牌，甚至新造车势力、进口车将全部进场，一场新能源汽车领域的混战大戏即将开启。你准备好了吗？
在中国，新能源汽车如果想实现高质量发展，就必需完成现有新能源车核心技术——三电技术的突破，除了动力电池，在电控方面，长期以来由于客观原因，我国汽车控制系统核心技术主要依赖进口，这大大制约了我国汽车技术的发展。
为了推动我国新能源汽车技术的发展，提升汽车控制系统开发以及产业竞争力，突破技术和成本上的瓶颈，汽车人才研究会携手中国汽车技术研究中心再次举办2019新能源汽车技术开发人员高级培训班（控制系统专场），特邀请新能源整车控制领域资深专家为本次培训系统授课，同时针对现场提出的相关问题分享演讲者在此方面的经验体会。
活动信息
2019年3月28-29日
一汽大众-大众品牌培训中心
（上海市嘉定区外冈镇恒裕路580号）
国内各大整车厂、新能源汽车研发技术工程师、汽车电控系统开发研究领域研发技术工程师、高校科研院所等相关研究人员、汽车动力总成领域相关系统软件工程师，测试和控制策略工程师等。
3月28日 9:00～19:30 | ||
时间 | 议题 | 演讲嘉宾 |
09:00～09:05 | 主持人开场 | 李喆乐 汽车人才研究会秘书长 |
09:05～09:35 | 开班致辞 | 朱明荣 汽车人才研究会理事长 |
程魁玉 中国汽车技术研究中心有限公司汽车技术情报研究所所长 | ||
李 雪 中共上海市嘉定区外冈镇党委书记 | ||
09:35～09:50 | 《新能源汽车三电人才研究报告》解读 | 陈 丹 汽车人才研究会研究部研究员 |
09:50～10:50 | 新能源汽车控制系统开发流程概述 | 龚进峰 中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院副院长 |
10:50～11:10 | 茶 歇 | |
11:10～12:10 | 新能源汽车智能化技术开发与测试 | 高博麟 中汽中心汽车工程研究院第一开发部副主任 |
12:00～13:30 | 自助午餐 | |
13:30～13:35 | 主持人开场 | 窦汝振 清源电动车辆有限责任公司副总裁 |
13:35～14:35 | 基于ISO26262的新能源汽车控制系统安全机构设计 | 冯国元 英飞凌科技（中国）有限公司大中华区汽车电子事业部系统应用工程师 |
14:35～15:35 | 新能源汽车控制系统HIL测试 | 颜 勇 德斯拜思机电控制（上海）技术有限公司技术经理 |
15:35～15:45 | 茶 歇 | |
15:45～16:45 | 最新新能源汽车车载网络通信系统设计开发 | 待定 维克多（Vector）汽车技术（上海）有限公司 |
16:45～17:45 | 电动汽车整车控制器（VCU）产品方案设计 | 待定 大陆集团 |
18:00～19:30 | 自助晚餐 | |
3月29日 09:00～12:15 | ||
时间 | 议题 | 演讲嘉宾 |
09:00～09:05 | 主持人开场 | 贡 俊 上海电驱动股份有限公司董事长 |
09:05～10:05 | 上汽荣威新能源汽车电控平台设计开发 | 朱 军 上汽乘用车技术中心副主任 |
10:05～11:05 | 大众汽车MEB电控平台开发 | 待定 大众中国 |
11:05～11:15 | 茶 歇 | |
11:15～12:15 | 丰田新能源汽车控制系统开发 | 待定 丰田中国 |
12:00～13:30 | 自助午餐 | |
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