2018-03-08
中国汽车人才研究会
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我国是制造业大国，技能人才一直处于严重匮乏、供不应求的状态。面对智能制造的新时代，我国汽车行业高技能人才总量情况如何？结构性短缺的关键岗位有哪些？高技能人才的比例和缺口情况如何？高技能人才的能力要求有哪些共性短板？对高技能人才的培养、激励、保留，有哪些方式最为有效？
为了全面梳理和分析当前汽车行业高技能人才的现状、问题，并提出解决方案，2018年中国汽车人才研究会启动了针对车企技能人才培养的研究。研究除了聚焦以上一系列行业热点问题之外，还将进行行业内外高技能人才培养对标，以期为我国汽车行业技能人才培养提供借鉴。
从国家政策看，早在2011年，国家就出台了关于高技能人才队伍建设中长期规划与人才振兴计划实施方案。2015至2016年，伴随制造业的转型升级，国家又陆续出台了《中国制造2025》、《“十三五”规划（2016－2020年）》、《智能制造发展规划（2016-2020年）》等文件，从国家层面提出了高技能人才队伍建设的新目标和新要求。2016至2017年出台的《关于深化人才发展体制机制改革的意见》和《关于深化产教融合的若干意见》，更是聚焦产教融合，提出建立产教融合、校企合作的技术技能人才培养模式。
国家的政策支持与鼓励为技能人才培养带来了较大的推动及进展，同时，也说明技能人才培养仍有难点问题亟待突破。如何促进政策落地，突破技能人才培养的瓶颈，既是本次课题开展的重要背景，也是本次课题的研究重点。
从产业发展看，随着科技革新，汽车产业迎来智能化、网联化、节能化、轻量化、共享化的发展趋势，智能制造时代的来临让企业高技能人才备受挑战。既有企业高技能人才的数量结构性短缺、高技能人才培养周期长等历史性问题尚未突破，更有智能制造对高技能人才提出新挑战，如培养难度增大、工匠精神培育，技能人才的文化氛围营造、传承工匠知识、经验、技艺等问题急需解决方案。
解决高技能人才培养的难题，需要政府、企业、学校、教育培训机构共同发力。除了政策研究分析、院校调研之外，课题组还将走访调研一汽集团、上汽集团、江淮汽车、长安汽车、吉利汽车、中国重汽、威马汽车等整车企业，以及中德诺浩、天坤国际等多家教育培训机构，了解汽车企业、职业学校、教育培训机构等各方的真实需求，为汽车行业高技能人才培养提出建设性建议，为汽车强国的人才培养提供智力支持。
目前，课题组已完成国家政策梳理、问卷设计、职业院校数据的整理收集以及部分企业走访调研工作，研究报告预计将于今年10月正式发布。
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