2013-08-23
中国汽车人才研究会
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安进，1957年4月出生，1978年7月毕业于合肥工业大学管理工程专业，研究生学历，2006年12月武汉理工大学管理工程专业毕业、博士，正高级工程师。现任安徽江淮汽车集团有限公司董事长，技术中心主任，是享受国务院特殊津贴的青年专家、全国劳动模范、全国机械工业优秀企业家、纪念改革开放30年“中国汽车工业杰出人物”，被安徽省政府授予“有突出贡献的科技人才贡献奖”金奖。兼任中国汽车人才研究会副理事长，中国汽车工程学会副理事长，安徽省人大代表、安徽省科协副主席、安徽省汽车工程学会副理事长等社会职务。
新能源汽车产业正引领着未来汽车工业的发展。中国自主品牌车企在全球新能源汽车领域的竞争之路并不平坦，但江淮汽车在董事长安进的带领下，敢于探讨，勇于实践，探索出了适合自己的发展模式，崭露头角。
少说多做 用产品说话
“汽车企业不能总是拿创新做文章，标榜自己如何好，必须要出成果。”安进表示，“‘做’永远比‘说’重要，江淮从推出电动车第一天起就让其进入市场，通过市场应用，使车和技术得到认同，让优势得到体现。”
正是通过少说多做，安进率领江淮汽车在尚未成熟的纯电动车市场攻城拔寨。2012年9月26日，中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作启动，10辆江淮"爱意为"第三代纯电动车成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车公务用车；2012年9月29日，500辆江淮"爱意为"第三代纯电动车首批交付客户，其中220辆由成都市政府采购。
成都市机关事务管理局在大批量采购纯电动车之前，考察了多个品牌，通过综合权衡产品品质、技术性能、服务网络等因素，最终选择了江淮"爱意为"第三代纯电动车。除了成都市之外，江淮还与“双试点城市”之一的杭州市签订了意向采购合同。
“这是江淮脚踏实地‘做’出来的。”安进认为，江淮一直在“做”，而且“做”出了成效。当其他车企还在就某一问题争论不休的时候，江淮已经开始就问题本身展开科学研究，切实解决问题，并坚持用产品说话。
市场认可 获国家补贴
江淮目前已建立三大产品平台，成功开发爱意为纯电动车和增程式电动车两大类产品。
2010-2011年，累计推广1585辆江淮“爱意为”一代、二代纯电动车，连续两年创行业投放纯电动轿车示范运行新高。2012年，江淮集团全年交付2485辆第三代同悦纯电动轿车，位居全行业第一，2010年至2012年，江淮爱意为纯电动汽车累计销售超过4000台，创造了行业投放纯电动轿车示范运行的最大规模，2013年，成功签订2000台纯电动轿车出口美国协议；新能源客车示范运营612辆，继续保持行业第一。
三年拾级而上，江淮纯电动车得到了政府部门的肯定。全国政协副主席、科技部部长万钢称赞说：“江汽纯电动车的舒适性和操稳性都很出色，看得出这家企业在真干，非常有代表性。”中国工程院院长周济称，通过示范运行，江淮纯电动车积累了丰富的经验，产品技术安全可靠。
“没有实践就没有发言权。”安进表示，汽车由生产制造到交付用户使用，再到用户满意，才算是完成了一个循环，如果停留在概念研究层面，将永远不会知道方向在哪里。产品开发要靠数据说话，只有投入市场使用，才能清楚纯电动车存在什么问题，在技术方面应进行哪些改进。这是江淮能够获得国家2亿元技术开发项目补贴的根本原因。
在国际市场，早在2012年年初，江淮首批爱意为纯电动汽车交付南美客户，并获得了当地社会的普遍关注和热烈好评。哥伦比亚政府随后再次提交20辆新能源电动车的批量订单，这标志着江淮汽车将正式走进海外终端客户家庭，成为真正意义上的绿色生活、环保新风尚的“形象代言人”。开创了国产纯电动汽车规模投放海外市场的先河，令业界刮目相看。
这一系列的成果展现了江淮汽车在新能源汽车领域的技术实力，更体现安进董事长对市场趋势的果断研判。荣获“2013年度新能源人物”，安进实至名归。
汽车人物采访
